| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 导论 | 第9-14页 |
| (一) 选题的缘由和研究的意义 | 第9-10页 |
| (二) 相关概念的界定 | 第10-11页 |
| (三) 样本及其典型性说明 | 第11-12页 |
| (四) 本文的研究方法、框架结构及创新之处 | 第12-14页 |
| 一、城市公共交通产权改革的背景 | 第14-20页 |
| (一) 传统公共交通模式的困境 | 第14-16页 |
| (二) 改革的理论背景 | 第16-17页 |
| (三) 改革的政策背景 | 第17-18页 |
| (四) 国外的实践背景 | 第18-20页 |
| 二、S、Y两市公共交通产权改革过程 | 第20-26页 |
| (一) S市:放权不放弃 | 第20-22页 |
| (二) Y市:"卖断"之痛 | 第22-26页 |
| 三、S、Y两市公共交通产权改革中政府行为研究 | 第26-31页 |
| (一) 推进改革的动机:公共利益还是甩包袱 | 第26-28页 |
| (二) 产权改革中政府的行为:放松管制不等于放弃整合 | 第28-31页 |
| 四、政府主导:公共交通产权改革成功的关键 | 第31-42页 |
| (一) 公共交通产权改革对传统政府管理的挑战 | 第31-34页 |
| (二) 公共交通产权改革中的政府角色定位 | 第34-37页 |
| (三) 主导而不是削弱:政府责任与管理是公共交通产权改革成功的关键 | 第37-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |