道路景观设计特性研究--以天津为例
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概论 | 第8-17页 |
| ·研究的背景及动机 | 第8-11页 |
| ·城市道路景观逐步显现出其重要地位 | 第8-9页 |
| ·“全球化”进程中的道路景观由量到质的转变 | 第9页 |
| ·目前对道路景观的高度重视 | 第9-10页 |
| ·景观设计师的任务 | 第10-11页 |
| ·研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·道路景观设计是对人文与历史环境保护的需求 | 第11-12页 |
| ·道路景观营造是生态破坏的修复手段 | 第12页 |
| ·营造安全、舒适、生态、和谐的道路景观系统 | 第12页 |
| ·研究的问题 | 第12-13页 |
| ·概念界定 | 第13-14页 |
| ·道路的组成与等级划分 | 第13页 |
| ·公路景观 | 第13-14页 |
| ·城市道路景观 | 第14页 |
| ·研究范围界定 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究方法与工具 | 第15页 |
| ·研究流程与框架 | 第15-17页 |
| 第二章 相关文献及理论研究现状 | 第17-25页 |
| ·欧美道路景观研究概述 | 第17-18页 |
| ·日本的道路景观设计相关研究 | 第18-22页 |
| ·日本道路景观内涵与外延的界定 | 第18-19页 |
| ·关于日本城市道路景观的理念 | 第19-20页 |
| ·关于外部空间的理论 | 第20-22页 |
| ·国内相关道路景观研究现状 | 第22-25页 |
| 第三章 道路景观设计特性 | 第25-41页 |
| ·道路景观的设施特性 | 第25-29页 |
| ·街道设施设置的间距 | 第25-27页 |
| ·街道设施设计的原则 | 第27-29页 |
| ·城市道路景观的空间特性 | 第29-31页 |
| ·道路景观的速度特性 | 第31-33页 |
| ·速度与视野的关系 | 第31-32页 |
| ·速度与视距关系 | 第32-33页 |
| ·道路使用人群特性 | 第33-34页 |
| ·心理体验特性 | 第34-36页 |
| ·道路景观的地域特性 | 第36-39页 |
| ·道路的地理风貌特性 | 第36-37页 |
| ·人文特性 | 第37页 |
| ·植物特性 | 第37-39页 |
| ·线性特性 | 第39-41页 |
| 第四章 道路景观设计案例及体验 | 第41-69页 |
| ·天津泰安道道路景观设计 | 第41-47页 |
| ·设计理念及内容 | 第41页 |
| ·绿化设计 | 第41-43页 |
| ·人行道铺装设计 | 第43页 |
| ·街道家具、公共设施设计 | 第43-45页 |
| ·施工中遇到的问题 | 第45-47页 |
| ·设施冲突问题 | 第45页 |
| ·首次使用PVC 护栏问题 | 第45-46页 |
| ·人行道地埋灯与人行道装饰带问题 | 第46-47页 |
| ·体验 | 第47页 |
| ·天津外环景观带景观 | 第47-52页 |
| ·项目背景及现状分析 | 第47-49页 |
| ·外环线功能定位的变化对环境提出的新要求 | 第48页 |
| ·城市功能定位及发展趋势的客观要求 | 第48页 |
| ·区域内河流 | 第48-49页 |
| ·方案设计及对策 | 第49-50页 |
| ·总体建设目标及内容 | 第49页 |
| ·实现全线控制线，全面整治环境 | 第49页 |
| ·改良土壤 | 第49-50页 |
| ·合理利用原有树木 | 第50页 |
| ·科学选择树种 | 第50页 |
| ·利用、整合原有边沟、坑塘 | 第50页 |
| ·方案设计 | 第50-51页 |
| ·主要特点 | 第51-52页 |
| ·彰显地域特色的自然生态群落营造 | 第51页 |
| ·突出发挥城市绿地的生态效益 | 第51页 |
| ·建设节约型绿带景观 | 第51-52页 |
| ·体验 | 第52页 |
| ·天津大道的快速路景观 | 第52-56页 |
| ·项目概况 | 第52-53页 |
| ·设计思路 | 第53-54页 |
| ·方案设计：站在大地肌理上，满足功能，体现特色 | 第54-56页 |
| ·绿化景观 | 第54-55页 |
| ·生态性 | 第55-56页 |
| ·地域性 | 第56页 |
| ·体验 | 第56页 |
| ·高速公路景观设计——以津汕高速公路绿化工程为例 | 第56-62页 |
| ·项目概况 | 第56-57页 |
| ·沿线环境概况 | 第57页 |
| ·景观设计的指导思想与基本原则 | 第57-59页 |
| ·安全——安全美观经济 | 第57-58页 |
| ·和谐——整体景观和谐 | 第58页 |
| ·环保——最少干预自然 | 第58-59页 |
| ·舒适——视觉景观优美 | 第59页 |
| ·具体设计内容——构筑和谐的大地景观 | 第59-62页 |
| ·互通立交景观绿化 | 第59-61页 |
| ·分车带绿化 | 第61页 |
| ·边坡绿化 | 第61-62页 |
| ·服务区与收费站景观 | 第62页 |
| ·体验 | 第62页 |
| ·立交景观设计及建设成果调查 | 第62-69页 |
| ·同一立交桥不同时期的景观 | 第63-64页 |
| ·天津蝶桥 | 第63-64页 |
| ·深圳市深南新洲立交 | 第64页 |
| ·天津近年来的立交绿化（同一时期不同立交的变化） | 第64-66页 |
| ·立交绿化模式转变的思考 | 第66-67页 |
| ·表象的思考 | 第66页 |
| ·理性的思考 | 第66-67页 |
| ·立交绿化设计的几点建议 | 第67-69页 |
| ·确定主题——“立意” | 第67页 |
| ·明确内容——分析 | 第67-69页 |
| 第五章 结束语与后续研究 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
