| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1. 导论 | 第12-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势分析 | 第13-15页 |
| ·国外研究情况 | 第13-14页 |
| ·国内研究情况 | 第14-15页 |
| ·广义线性模型（GLM）与应用软件 | 第15页 |
| ·本文的研究方法和创新之处 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·可能的创新之处 | 第16-17页 |
| 2. 机动车辆保险费率探讨 | 第17-30页 |
| ·机动车辆保险的发展历程 | 第17-18页 |
| ·机动车辆保险的概念和特点 | 第18-20页 |
| ·机动车辆保险定价风险因素分析 | 第20-25页 |
| ·从车因素分析 | 第20-22页 |
| ·从人因素分析 | 第22-24页 |
| ·环境因素分析 | 第24-25页 |
| ·机动车辆保险的费率分析 | 第25-30页 |
| ·机动车辆保险费率 | 第25-27页 |
| ·机动车辆保险费率厘定的基本方法 | 第27-28页 |
| ·我国机动车辆保险费率制度分析 | 第28-30页 |
| 3. 分类费率厘定方法分析 | 第30-39页 |
| ·风险分级变量选择分析 | 第30-34页 |
| ·风险分级变量的概念 | 第30-31页 |
| ·风险分级变量的选择标准 | 第31-34页 |
| ·传统分类费率厘定方法比较分析 | 第34-37页 |
| ·传统分类费率厘定方法 | 第34-35页 |
| ·传统分类费率厘定方法缺陷分析 | 第35-37页 |
| ·广义线性模型优势分析 | 第37页 |
| ·广义线性模型与传统分类费率厘定方法的比较 | 第37-39页 |
| 4. 广义线性模型(GLM)与点数计价系统研究探讨 | 第39-46页 |
| ·GLM 的基本原理 | 第39-41页 |
| ·GLM 假设 | 第39页 |
| ·GLM 的结构 | 第39-40页 |
| ·GLM 的构成要素 | 第40-41页 |
| ·广义线性模型的定价过程 | 第41页 |
| ·指数族分布分析 | 第41-44页 |
| ·指数族分布的定义 | 第41-42页 |
| ·指数族分布的特征分析 | 第42-44页 |
| ·点数计价系统分析 | 第44-46页 |
| ·点数计价系统的定义 | 第44-45页 |
| ·点数计价系统的应用 | 第45-46页 |
| 5. GLM 在机动车辆保险费率厘定中的实证分析 | 第46-64页 |
| ·机动车辆保险定价流程 | 第46-50页 |
| ·定价因素的分析 | 第46页 |
| ·数据的采集与整理 | 第46-47页 |
| ·单因素分析 | 第47-48页 |
| ·GLM 分析 | 第48页 |
| ·定价流程图 | 第48-50页 |
| ·GLM 费率厘定实例—第三者责任险 | 第50-64页 |
| ·数据情况说明 | 第50页 |
| ·单因素分析 | 第50-57页 |
| ·模型的选定 | 第57-58页 |
| ·损失分布的选择 | 第58-59页 |
| ·用SAS 软件选择最优的损失分布 | 第59页 |
| ·GLM 分析 | 第59-61页 |
| ·利用点数计价系统绘制费率表 | 第61-63页 |
| ·使用广义线性模型进行费率厘定的一些注意问题 | 第63-64页 |
| 结语 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |