| 目录 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-17页 |
| ·GIS应用于智能交通系统的研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·智能交通系统的国内外现状 | 第12-16页 |
| ·国外的研发现状 | 第12-14页 |
| ·国内的研发现状 | 第14-15页 |
| ·建设中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·论文的研究目标和内容 | 第16-17页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论和技术综述 | 第17-33页 |
| ·智能交通系统 | 第17-18页 |
| ·智能交通系统综述 | 第17-18页 |
| ·GIS应用于智能交通系统的优势和意义 | 第18页 |
| ·Flex | 第18-20页 |
| ·Adobe AIR | 第20-21页 |
| ·JSP，TOMCAT | 第21-23页 |
| ·套接字SOCKET | 第23-25页 |
| ·MO，C++ | 第25-26页 |
| ·数据存储与管理技术 | 第26-28页 |
| ·MySQL数据库技术 | 第26-27页 |
| ·SQLServer数据库技术 | 第27-28页 |
| ·最短路径搜索算法 | 第28-33页 |
| ·Dijkstra算法 | 第29-32页 |
| ·A*算法 | 第32页 |
| ·蚁群算法 | 第32-33页 |
| 第三章 系统设计 | 第33-42页 |
| ·设计思想 | 第33页 |
| ·总体框架 | 第33-34页 |
| ·设计原则 | 第34-35页 |
| ·数据库设计 | 第35-39页 |
| ·数据库的设计原则 | 第35-36页 |
| ·MySQL数据库 | 第36-37页 |
| ·SQLServer数据库 | 第37-39页 |
| ·接口设计 | 第39页 |
| ·安全性设计 | 第39页 |
| ·稳定性设计 | 第39-40页 |
| ·软，硬件环境设计 | 第40-42页 |
| 第四章 系统实现 | 第42-57页 |
| ·公交查询的实现 | 第42-46页 |
| ·公交查询流程 | 第42页 |
| ·公交查询的原则及排序方法 | 第42-43页 |
| ·公交换乘中的特殊处理 | 第43页 |
| ·公交查询的搜索方法 | 第43-46页 |
| ·驾车查询的实现 | 第46-50页 |
| ·驾车查询流程 | 第46页 |
| ·驾车查询的搜索方法 | 第46-50页 |
| ·周边查询的实现 | 第50页 |
| ·系统部署 | 第50-57页 |
| ·安装和配置 JDK | 第50-51页 |
| ·部署 Web服务 | 第51页 |
| ·安装和配置 TOMCAT | 第51页 |
| ·安装 SQLServer和还原 SQLServer数据库数据 | 第51-53页 |
| ·安装 MySQL，MySQL客户端和还原MySQL数据 | 第53-55页 |
| ·SQLServer数据库连接，部署公交程序 | 第55页 |
| ·安装MO，部署行车程序 | 第55页 |
| ·安装Adobe AIR: | 第55-56页 |
| ·安装IPIS2Air | 第56页 |
| ·安装触摸屏驱动程序 | 第56-57页 |
| 第五章 系统应用 | 第57-66页 |
| ·系统简介 | 第57页 |
| ·系统主界面 | 第57-58页 |
| ·系统主要功能介绍 | 第58-66页 |
| ·线路查询模块 | 第58-62页 |
| ·周边示意模块 | 第62-64页 |
| ·实时路况模块 | 第64页 |
| ·世博专题模块 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·论文的创新之处 | 第66页 |
| ·论文的不足及进一步工作 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |