盾构隧道穿越轨道交通地面线变形及动力响应研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·盾构隧道开挖对土体及既有结构物影响的研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辆—轨道耦合动力学研究现状 | 第13-16页 |
| ·工程实例介绍 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第17-18页 |
| 2 盾构施工工法及有限元理论综述 | 第18-24页 |
| ·土压平衡盾构概述 | 第18-20页 |
| ·盾构开挖引起地层变形原理分析 | 第20-22页 |
| ·有限元理论及ABAQUS介绍 | 第22-24页 |
| 3 盾构下穿条件下轨道变形规律对比分析 | 第24-54页 |
| ·盾构施工过程模拟 | 第24-28页 |
| ·建立初始自重应力场 | 第24-26页 |
| ·盾构开挖步模拟 | 第26-28页 |
| ·计算假定 | 第28页 |
| ·各工况模型建立 | 第28-29页 |
| ·模型概述 | 第28页 |
| ·模型图 | 第28-29页 |
| ·土体参数及轨道结构参数选取 | 第29-31页 |
| ·下穿土体参数选取 | 第29-30页 |
| ·轨道结构参数选取 | 第30-31页 |
| ·各工况下轨道竖向及横向位移影响及规律对比 | 第31-53页 |
| ·盾构开挖引起钢轨变形一般规律分析 | 第31-38页 |
| ·改变盾构参数对比分析 | 第38-45页 |
| ·超前开挖轨道变形规律分析 | 第45-52页 |
| ·土体模型有效性验证 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 盾构下穿条件下对轨道及列车动力特性影响分析 | 第54-70页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·车辆轨道耦合模型 | 第54-57页 |
| ·轮轨接触模型及相互作用求解 | 第57-59页 |
| ·钢轨振动微分方程 | 第57页 |
| ·轮轨接触作用求解 | 第57-59页 |
| ·动力学耦合模型建立 | 第59-62页 |
| ·盾构下穿条件下轨道及车辆动力影响分析 | 第62-69页 |
| ·轨道结构动力响应分析 | 第62-65页 |
| ·车体及轮轨接触动力响应分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 结论 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
