| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·空管人误研究的意义和目的 | 第10-11页 |
| ·空管人因与人误研究的发展历史 | 第11-16页 |
| ·国外研究的历史与现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线、方法和预期结果 | 第16-18页 |
| 第二章 空管人误因研究的主要方法和理论模型 | 第18-34页 |
| ·空管人因和空管人误的定义及分类目的 | 第18-21页 |
| ·空中交通管理中人的因素 | 第18页 |
| ·空中交通管理中的人误 | 第18-19页 |
| ·空中交通管理中人为错误分类的目的 | 第19-21页 |
| ·空管人误分类分析的主要理论模型和方法 | 第21-29页 |
| ·SHEL 模型 | 第21页 |
| ·Reason 模型 | 第21-22页 |
| ·HFACS 人误分析分类系统 | 第22-24页 |
| ·HERA 人误分类分析模型 | 第24-27页 |
| ·HERA-JANUS 模型 | 第27-29页 |
| ·已有人误分类分析模型、方法的对比分析 | 第29-34页 |
| 第三章 1993-2003 年中国民航空管不安全事件分类标准及统计分析 | 第34-61页 |
| ·统计数据的来源 | 第34页 |
| ·统计变量分类的依据 | 第34-35页 |
| ·依据HERA 模型对空管不安全事件进行分类 | 第35-38页 |
| ·空管不安全事件统计分析 | 第38-61页 |
| ·基本描述统计分析 | 第39-46页 |
| ·多重反应二分类方法 | 第46-61页 |
| ·空管不安全事件原因二分类统计结果 | 第48-50页 |
| ·个人原因二分类统计结果 | 第50-54页 |
| ·非个人原因二分类统计结果 | 第54-56页 |
| ·内部差错类型二分类统计结果 | 第56-61页 |
| 第四章 1993-2003 年129 起空管不安全事件的分析 | 第61-71页 |
| ·外部差错类型的分析 | 第61-63页 |
| ·个人原因人误的分析 | 第61-63页 |
| ·非个人原因差错类型的分析 | 第63页 |
| ·内部差错类型心理学机理原因分析 | 第63-69页 |
| ·技能对于减少空管人误的重要性 | 第64-65页 |
| ·注意在空管人误中的重要性 | 第65-66页 |
| ·记忆在空管人误中的重要性 | 第66页 |
| ·思想麻痹和依赖心理影响空管安全 | 第66页 |
| ·视觉对空管安全和管制员健康影响 | 第66-68页 |
| ·听觉对空管安全和管制员健康影响 | 第68页 |
| ·疲劳和睡眠的影响 | 第68-69页 |
| ·良好的情境意识对于减少和预防空管人误的作用 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |