| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·选题背景和意义 | 第6-8页 |
| ·国内外超超临界机组的发展现状及趋势 | 第8-11页 |
| ·超超临界机组发展及特点 | 第8-9页 |
| ·国内超超临界机组的发展 | 第9页 |
| ·国外超超临界机组现状及发展 | 第9-10页 |
| ·超超临界机组发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本课题研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 能量系统的单耗分析理论及其在超超临界机组中的应用 | 第13-20页 |
| ·单耗分析理论简介 | 第13-16页 |
| ·单耗分析理论的提出及一般表达式 | 第13-14页 |
| ·单耗分析理论的主要特点 | 第14页 |
| ·基于单耗分析理论的燃料比(?) | 第14-15页 |
| ·"电"和"热"的比(?)其理论最低燃料单耗 | 第15页 |
| ·能量利用的第二定律效率及其与第一定律效率的关系 | 第15-16页 |
| ·单耗分析理论在超超临界机组中的应用 | 第16-18页 |
| ·超超临界机组锅炉第二定律效率及发电循环(?)效率 | 第16-17页 |
| ·基于单耗分析的机炉参数匹配 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 回热加热器端差分析及取值建议 | 第20-27页 |
| ·端差的定义及对机组效率的影响 | 第20-22页 |
| ·回热加热器结构及端差的定义 | 第20-21页 |
| ·加热器端差对机组效率的影响 | 第21-22页 |
| ·端差经验取值及计算 | 第22-26页 |
| ·不同参数机组的端差取值 | 第22-24页 |
| ·上端差取值计算实例 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 1000MW超超临界机组原则性热力系统设计计算 | 第27-42页 |
| ·机组简介及已知原始参数 | 第27-29页 |
| ·机组简介 | 第27-29页 |
| ·简化条件 | 第29页 |
| ·机组汽水平衡及回热抽气系统计算 | 第29-33页 |
| ·汽轮机进气参数计算及绘制蒸汽膨胀过程线 | 第29-30页 |
| ·各级加热器回热抽气量计算 | 第30-33页 |
| ·汽轮机凝气量G_c的计算和校核 | 第33页 |
| ·汽轮机内功计算 | 第33-35页 |
| ·凝气流做功计算 | 第33-34页 |
| ·各级回热加热器抽气流做功计算 | 第34页 |
| ·汽轮机热经济性指标计算 | 第34-35页 |
| ·全厂热经济性指标计算 | 第35页 |
| ·机组反平衡校核 | 第35-37页 |
| ·不同给水温度下机组热力系统计算结果及比较 | 第37-42页 |
| ·机组改动情况介绍 | 第37页 |
| ·热系统计算示例-常规法 | 第37-39页 |
| ·不同给水温度条件下机组热经济性指标比较 | 第39-42页 |
| 第五章 结论与展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第47页 |
