基于交通流密度的VANET广播技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-30页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·VANET 概述 | 第15-22页 |
| ·车用网络的结构 | 第15-16页 |
| ·VANET 技术的发展 | 第16-19页 |
| ·VANET 的特点 | 第19-21页 |
| ·VANET 的主要应用 | 第21-22页 |
| ·VANET 广播技术 | 第22-25页 |
| ·VANET 广播的特点 | 第22-23页 |
| ·VANET 广播技术的研究现状 | 第23-24页 |
| ·网络节点密度对广播性能的影响 | 第24-25页 |
| ·交通流相关理论 | 第25-26页 |
| ·交通流理论的发展 | 第25页 |
| ·交通流基本参数 | 第25-26页 |
| ·交通流形态划分 | 第26页 |
| ·OPNET Modeler 网络仿真软件简介 | 第26-28页 |
| ·本文主要研究内容与组织结构 | 第28-30页 |
| 第2章 交通流密度饱和状态下的VANET 广播 | 第30-45页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·相关工作 | 第31-32页 |
| ·NPPB 协议 | 第32-34页 |
| ·NPPB 协议原理 | 第32-34页 |
| ·NPPB 协议实现 | 第34页 |
| ·NPPB 协议性能分析 | 第34-37页 |
| ·基于冗余面积的对比分析 | 第34-35页 |
| ·基于节点广播度的对比分析 | 第35-37页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第37-43页 |
| ·仿真参数与场景设置 | 第37-38页 |
| ·实验结果分析 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 自由交通流中的VANET 广播 | 第45-62页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·相关工作 | 第45-47页 |
| ·TDABP 协议 | 第47-56页 |
| ·相关定义与假设条件 | 第47页 |
| ·TDABP 协议原理 | 第47-48页 |
| ·TDABP 协议的实现 | 第48-52页 |
| ·TDABP 协议分析 | 第52-54页 |
| ·增强TDABP 可靠性的扩展策略 | 第54-56页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第56-61页 |
| ·仿真参数与场景设置 | 第56-57页 |
| ·实验结果分析 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 集团跟驶交通流形态下的VANET 广播 | 第62-83页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·相关工作 | 第62-65页 |
| ·VWCP 协议 | 第65-74页 |
| ·考虑节点交通特性的综合加权算法 | 第65-67页 |
| ·VWCP 协议原理 | 第67页 |
| ·VWCP 协议实现 | 第67-74页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第74-82页 |
| ·移动模型及节点分布 | 第74-75页 |
| ·仿真参数与场景设置 | 第75-76页 |
| ·实验结果分析 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 网络断连状态下的容迟VANET 广播 | 第83-98页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·相关工作 | 第83-85页 |
| ·DTBP 协议 | 第85-92页 |
| ·基于综合加权的中继节点选择算法 | 第85-86页 |
| ·发生接触时的重广播时机选择算法 | 第86-87页 |
| ·DTBP 协议原理 | 第87-88页 |
| ·DTBP 协议实现 | 第88-92页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第92-97页 |
| ·仿真参数与场景设置 | 第92-93页 |
| ·实验结果分析 | 第93-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-110页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第110-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 个人简历 | 第114页 |
