| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 研究背景 | 第10-25页 |
| ·可达性的定义以及研究进展 | 第11-17页 |
| ·交通基础设施建设投资的效益研究 | 第17-20页 |
| ·公路发展建设规模的影响因素 | 第20-22页 |
| ·本文的研究目的及意义 | 第22-23页 |
| ·本文主要研究内容 | 第23页 |
| ·资料处理与计算技术流程 | 第23-25页 |
| 第二章 研究区域概况 | 第25-40页 |
| ·地形地质条件 | 第25-31页 |
| ·甘肃公路交通状况 | 第31-34页 |
| ·甘肃公路交通的地区差异 | 第34-36页 |
| ·甘肃人口、经济分布 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 公路可达性的测度 | 第40-55页 |
| ·公路可达性的计算方法 | 第40-43页 |
| ·本文采用的计算方法及其特点 | 第43-48页 |
| ·公路可达性的分布 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 基于海拔与坡度的地形复杂度估算 | 第55-60页 |
| ·计算方法 | 第55-56页 |
| ·地形复杂度分布 | 第56-58页 |
| ·地形复杂度计算结果 | 第56-57页 |
| ·地形复杂度的分布 | 第57-58页 |
| ·公路建设成本与地形复杂度的经验关系 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 公路基础设施合理配置的分析 | 第60-67页 |
| ·公路基础设施的存量水平及其与人口、产业分布的关系 | 第60-64页 |
| ·公路基础设施合理配置的分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论和讨论 | 第67-70页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·创新点 | 第68页 |
| ·讨论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 图表目录 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |