摘要 | 第1-9页 |
ABSTRACT | 第9-11页 |
1 前言 | 第11-17页 |
·问题的提出 | 第11-12页 |
·国内外文献综述 | 第12-13页 |
·国内文献综述 | 第12-13页 |
·国外文献综述 | 第13页 |
·本文的研究目的和研究内容 | 第13-15页 |
·研究目的和研究意义 | 第13-14页 |
·研究内容 | 第14页 |
·研究方法 | 第14-15页 |
·本文采用的技术路线 | 第15页 |
·可能的创新与不足 | 第15-17页 |
·创新之处 | 第15页 |
·不足之处 | 第15-17页 |
2 危险货物的种类与特性 | 第17-21页 |
·危险货物的含义及特性 | 第17页 |
·危险货物的含义 | 第17页 |
·危险货物特征 | 第17页 |
·危险货物的分类 | 第17-19页 |
·第1类爆炸品 | 第18页 |
·第2类气体 | 第18页 |
·第3类易燃液体 | 第18页 |
·第4类易于自然的物质、易燃固体、遇水放出易燃气体的物质 | 第18页 |
·第5类氧化性物质和有机过氧化物 | 第18页 |
·第6类毒性物质和感染性物质 | 第18页 |
·第7类放射性物质 | 第18页 |
·第8类腐蚀性物质 | 第18页 |
·第9类杂类危险物质和物品 | 第18-19页 |
·危险物质主要性质 | 第19-21页 |
·气体的特性 | 第19页 |
·爆炸品的特性 | 第19页 |
·易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质的特性 | 第19页 |
·易燃液体的特性 | 第19页 |
·感染性物质和毒性物质的特性 | 第19-20页 |
·氧化性物质和有机过氧化物的特性 | 第20页 |
·腐蚀性物质的特性 | 第20页 |
·放射性物质的特性 | 第20页 |
·杂项危险物质和物品的特性 | 第20-21页 |
3 公路危险货物运输对运输工具及安全要求 | 第21-25页 |
·公路危险货物运输对运输工具的要求 | 第21页 |
·公路危险货物运输对车辆安全设施的要求 | 第21页 |
·公路危险货物运输对装卸设备的要求 | 第21页 |
·公路危险货物运输对车辆标志的要求 | 第21页 |
·公路危险货物运输对运输车辆的技术要求 | 第21页 |
·公路危险货物运输对汽车运输工具的要求 | 第21-25页 |
·运输加压溶解的气体、压缩或液化气体对汽车运输工具的要求 | 第21-22页 |
·运输易自燃或易燃固体对汽车运输工具的要求 | 第22页 |
·运输有机过氧化物和氧化剂对汽车运输工具的要求 | 第22页 |
·运输爆炸物品对汽车运输工具的要求 | 第22页 |
·运输易燃液体对汽车运输工具的要求 | 第22-23页 |
·运输腐蚀品货物对汽车运输工具的要求 | 第23页 |
·运输放射性物品对汽车运输工具的要求 | 第23页 |
·运输感染性物品和毒害品对汽车运输工具的要求 | 第23-25页 |
4 公路危险货物运输存在问题及因素分析 | 第25-37页 |
·公路危险货物运输的优劣势分析 | 第25-26页 |
·铁路运输 | 第25页 |
·水路运输 | 第25页 |
·航空运输 | 第25页 |
·公路运输 | 第25-26页 |
·危险货物运输特点 | 第26-28页 |
·危险性大 | 第26-27页 |
·危险品种类繁多 | 第27页 |
·专业性强 | 第27页 |
·注重运输安全 | 第27-28页 |
·公路危险货物运输存在的问题 | 第28-34页 |
·公路危险货物运输风险大、运输事故频发 | 第31-32页 |
·公路危险货物运输信息化、专业化程度低 | 第32页 |
·标准法规不统一,管理部门职责不明确 | 第32-33页 |
·公路危险货物从业人员素质较低、企业对从业人员培训教育欠缺 | 第33页 |
·公路危险货物的设备设施技术落后 | 第33-34页 |
·公路危险货物运输存在问题的原因分析 | 第34-37页 |
·人员的因素 | 第34页 |
·车辆的因素 | 第34-35页 |
·环境和道路的因素 | 第35-36页 |
·管理机制的原因 | 第36-37页 |
5 宿州石油液化汽公司公路运输液化气的案例分析 | 第37-43页 |
·宿州石油液化汽公司运输企业概况 | 第37-38页 |
·实例危险货物特性 | 第38页 |
·公路液化气运输的风险及事故分析 | 第38-43页 |
·公路液化气运输的风险分析 | 第38-39页 |
·公路液化气运输的爆炸事故危害分析 | 第39-41页 |
·宿州市液化气公司的意外事故及处理措施 | 第41-43页 |
6 公路危险货物运输现存问题的解决对策 | 第43-49页 |
·加强事故预防与控制 | 第43-44页 |
·实行配送制、属地制和自备制 | 第44-45页 |
·完善法律法规、铺设社会化的救援网络 | 第45-47页 |
·采用新技术,让信息流主导物品流,加强对从业人员的培训 | 第47页 |
·成立专业的危险货物运输主体,提倡发展第三方物流 | 第47页 |
·实现危险货物运输绿色化及清洁生产 | 第47-49页 |
7 结论与建议 | 第49-51页 |
·结论 | 第49页 |
·建议 | 第49-51页 |
参考文献 | 第51-55页 |
致谢 | 第55-57页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第57页 |