| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-13页 |
| ·相关概念 | 第13-14页 |
| ·研究区域和研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 论文研究的理论基础 | 第17-21页 |
| ·区位理论 | 第17-18页 |
| ·点-轴理论 | 第18-19页 |
| ·城市土地价值理论 | 第19-21页 |
| 第3章 重庆主城区交通系统与城市土地利用的动态变化 | 第21-29页 |
| ·重庆城市交通系统的变化特征 | 第21-24页 |
| ·重庆市城市土地利用特征的变化 | 第24-29页 |
| 第4章 重庆城市交通系统发展对土地利用的影响分析 | 第29-35页 |
| ·城市交通方式的改进促进城市空间规模的拓展 | 第29-30页 |
| ·城市交通系统的发展引导城市空间格局的演化 | 第30-31页 |
| ·城市交通系统建设促进城市用地布局的调整 | 第31-35页 |
| 第5章 城市土地利用对城市交通系统的影响 | 第35-41页 |
| ·重庆城市规模对交通系统的影响 | 第35页 |
| ·城市空间格局的演变对交通路网格局影响 | 第35-37页 |
| ·重庆主城区城市建设密度对城市交通的影响 | 第37-38页 |
| ·重庆市城市总体规划对交通系统的影响 | 第38-41页 |
| 第6章 重庆主城区交通系统与城市土地利用之间的问题分析 | 第41-43页 |
| ·城市土地利用空间格局与交通方式结构相互矛盾 | 第41页 |
| ·城市土地利用空间形态与滞后的交通道路网络的矛盾 | 第41页 |
| ·城市土地利用结构中交通用地与高强度交通密度的矛盾 | 第41-43页 |
| 第7章 重庆主城区交通与城市土地利用的优化策略 | 第43-47页 |
| ·构建基于TOD模式的重庆城市土地利用模型 | 第43页 |
| ·重庆大运量交通方式的适应性研究 | 第43-45页 |
| ·基于TOD模式的重庆城市土地利用研究 | 第45页 |
| ·TOD模式下的主城区城市交通与土地利用协调的措施 | 第45-47页 |
| 第8章 结论与讨论 | 第47-49页 |
| ·主要结论 | 第47页 |
| ·存在问题 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
