城市交通枢纽地区空间更新策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景、目的与意义 | 第9-12页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-16页 |
| ·国外相关研究 | 第12-15页 |
| ·国内相关研究 | 第15-16页 |
| ·研究方法与内容 | 第16-19页 |
| ·研究思路与方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究框架 | 第17-19页 |
| 第2章 基础研究 | 第19-31页 |
| ·基本概念解析 | 第19-25页 |
| ·城市交通枢纽地区 | 第19-22页 |
| ·交通枢纽地区的范围界定 | 第22-24页 |
| ·空间更新 | 第24-25页 |
| ·基础理论解析 | 第25-30页 |
| ·可达性影响土地使用的相关理论 | 第25-27页 |
| ·TOD模式及其相关理论 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 城市交通枢纽地区空间更新的影响因素 | 第31-43页 |
| ·外部动力 | 第31-36页 |
| ·经济因素 | 第31-33页 |
| ·城市因素 | 第33-35页 |
| ·社会因素 | 第35-36页 |
| ·内部机制 | 第36-39页 |
| ·技术因素 | 第37-38页 |
| ·制度因素 | 第38-39页 |
| ·制约条件与存在问题 | 第39-41页 |
| ·土地利用 | 第39-40页 |
| ·空间形态 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 城市交通枢纽地区空间更新的对策与方法 | 第43-71页 |
| ·总体目标原则 | 第43-44页 |
| ·整体性原则 | 第43-44页 |
| ·多样性原则 | 第44页 |
| ·公共性原则 | 第44页 |
| ·土地利用对策 | 第44-57页 |
| ·置换 | 第45-48页 |
| ·分解 | 第48-50页 |
| ·植入 | 第50-57页 |
| ·功能构成优化 | 第57-62页 |
| ·性质圈层 | 第57-58页 |
| ·功能构成优化对策 | 第58-62页 |
| ·空间秩序营造 | 第62-65页 |
| ·集中秩序 | 第62-63页 |
| ·线式秩序 | 第63-64页 |
| ·网络秩序 | 第64-65页 |
| ·空间整合方法 | 第65-70页 |
| ·枢纽空间整合方法 | 第66页 |
| ·中介空间整合方法 | 第66-67页 |
| ·城市空间整合方法 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
