风帆蓄电池有限责任公司市值管理研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 导论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第17页 |
| 1.3 研究方法和研究内容 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究思路及内容 | 第18-21页 |
| 2 理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 市值管理的内涵 | 第21页 |
| 2.2 市值管理的主要内容 | 第21-24页 |
| 2.2.1 市值管理的过程 | 第21-23页 |
| 2.2.2 市值管理的基本手段 | 第23-24页 |
| 2.2.3 市值管理的基本原则 | 第24页 |
| 2.3 市值管理影响因素分析 | 第24-25页 |
| 2.3.1 可控影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3.2 不可控影响因素 | 第25页 |
| 2.4 常见的市值管理评价模型 | 第25-29页 |
| 3 风帆股份市值管理现状 | 第29-43页 |
| 3.1 风帆股份概况 | 第29-30页 |
| 3.2 基于EVA的风帆股份市值管理现状评价 | 第30-38页 |
| 3.2.1 价值创造环节现状 | 第34-36页 |
| 3.2.2 价值经营环节现状 | 第36-37页 |
| 3.2.3 价值实现环节现状 | 第37-38页 |
| 3.3 风帆股份市值管理存在的问题 | 第38-43页 |
| 3.3.1 AGM电池市场份额偏低 | 第38-39页 |
| 3.3.2 偿债压力大 | 第39-40页 |
| 3.3.3 股权激励机制单一 | 第40-41页 |
| 3.3.4 财务风险控制体系不健全 | 第41页 |
| 3.3.5 行业竞争加剧 | 第41-42页 |
| 3.3.6 不完善的应急信息披露机制 | 第42-43页 |
| 4 完善风帆股份市值管理对策 | 第43-49页 |
| 4.1 增强蓄电池产品研发能力 | 第43页 |
| 4.2 完善财务风险控制体系 | 第43-45页 |
| 4.3 建立多元化股权激励机制 | 第45页 |
| 4.4 增加汽车蓄电池资本投资 | 第45-46页 |
| 4.5 负债筹资应该注意风险和收益的均衡 | 第46页 |
| 4.6 完善应急信息披露机制 | 第46-47页 |
| 4.7 加强机构投资者关系管理 | 第47-49页 |
| 5 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 研究结论 | 第49页 |
| 5.2 研究不足和展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
