摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-22页 |
·问题的提出与工程背景 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-20页 |
·车辆动力学研究现状 | 第12-15页 |
·路面动力响应研究现状 | 第15-20页 |
·研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
第二章 车辆对路面作用载荷特征研究 | 第22-58页 |
·高等级公路运输车辆发展的特点 | 第22-26页 |
·常用车辆类型调查 | 第22-23页 |
·车辆轴载调查 | 第23-26页 |
·车辆轮胎胎压调查 | 第26页 |
·车辆对路面动作用力研究 | 第26-50页 |
·路面不平度的模拟 | 第27-29页 |
·车辆动载荷计算模型 | 第29-36页 |
·车辆动载荷仿真分析 | 第36-50页 |
·长大上坡路段重载车辆车速预测模型 | 第50-57页 |
·汽车动力特性分析 | 第50-53页 |
·长大上坡路段重载车辆车速预测模型的建立 | 第53-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第三章 沥青路面层间性能及其对路面力学响应影响分析 | 第58-90页 |
·沥青路面层间剪切性能试验研究 | 第58-68页 |
·试验研究的意义 | 第58页 |
·试验研究的原理 | 第58-59页 |
·路面结构层间剪切性能试验 | 第59-67页 |
·沥青路面层间剪切强度的影响因素分析 | 第67-68页 |
·不同路面层间性能对路面结构应力分布影响分析 | 第68-88页 |
·路面结构有限元模型的建立 | 第69-74页 |
·层间接触状态对路面结构结构力学响应的影响 | 第74-88页 |
·本章小结 | 第88-90页 |
第四章 车辆载荷作用下沥青路面力学响应影响因素分析 | 第90-130页 |
·水平力对路面结构应力分布的影响 | 第90-97页 |
·对路表弯沉的影响 | 第91页 |
·对纵向正应力的影响 | 第91-94页 |
·对纵向剪应力的影响 | 第94-96页 |
·对横向正应力、横向剪应力的的影响 | 第96-97页 |
·车辆动载荷及超载对路面结构应力分布的影响 | 第97-109页 |
·对路表弯沉的影响 | 第98-99页 |
·对纵向正应力的影响 | 第99-101页 |
·对纵向剪应力的影响 | 第101-104页 |
·对横向正应力的影响 | 第104-107页 |
·对横向剪应力的影响 | 第107-109页 |
·温度对路面结构应变分布的影响 | 第109-123页 |
·温度对沥青混合料参数的影响 | 第109-111页 |
·对路表弯沉的影响 | 第111-112页 |
·对纵向正应变的影响 | 第112-115页 |
·对纵向剪应变的影响 | 第115-118页 |
·对横向正应变的影响 | 第118-120页 |
·对横向剪应变的影响 | 第120-123页 |
·高温、重载、大水平力综合作用下路面结构力学分布规律 | 第123-127页 |
·路表弯沉 | 第123页 |
·纵向正应力 | 第123-124页 |
·纵向剪应力 | 第124-125页 |
·横向正应力 | 第125-126页 |
·横向剪应力 | 第126-127页 |
·本章小结 | 第127-130页 |
第五章 移动载荷下路面结构动态响应分析 | 第130-151页 |
·沥青混凝土粘弹性理论 | 第130-133页 |
·粘弹性材料本构关系 | 第130-131页 |
·常用粘弹性材料模型 | 第131-133页 |
·有限元动态分析理论 | 第133页 |
·移动载荷下粘弹性沥青路面动态模型 | 第133-137页 |
·模型尺寸和单元划分 | 第133-134页 |
·路面材料参数 | 第134-136页 |
·移动载荷的实现 | 第136-137页 |
·车辆行驶速度对路面结构动态响应的影响 | 第137-145页 |
·对纵向正应力的影响 | 第137-139页 |
·对纵向剪应力的影响 | 第139-141页 |
·对横向正应力的影响 | 第141-143页 |
·对横向剪应力的影响 | 第143-145页 |
·高温、重载、低速下沥青路面结构动力响应分析 | 第145-150页 |
·对纵向正应力的影响 | 第146-147页 |
·对纵向剪应力的影响 | 第147-148页 |
·对横向正应力的影响 | 第148-149页 |
·对横向剪应力的影响 | 第149-150页 |
·本章小结 | 第150-151页 |
结论与展望 | 第151-157页 |
主要结论 | 第151-154页 |
创新点 | 第154-155页 |
展望 | 第155-157页 |
参考文献 | 第157-170页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第170-171页 |
致谢 | 第171页 |