| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 外汇风险内涵的文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 关于外汇风险管理的文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 关于外汇风险度量的实证研究文献综述 | 第13-14页 |
| 1.2.4 简要评述 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第15页 |
| 1.4 创新点及不足 | 第15-16页 |
| 第2章 外汇风险及其管理的相关理论 | 第16-21页 |
| 2.1 外汇风险概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 外汇风险的含义 | 第16页 |
| 2.1.2 外汇风险的分类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 外汇风险的特点 | 第17-18页 |
| 2.2 外汇风险管理概述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 外汇风险管理的概念及内容 | 第18-19页 |
| 2.2.2 外汇风险管理的目标 | 第19页 |
| 2.3 外汇风险度量的相关理论和方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 VaR方法的相关理论概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 Adler-Dumas模型的相关理论概述 | 第20-21页 |
| 第3章 中国汽车行业面临的外汇风险及管理状况分析 | 第21-28页 |
| 3.1 人民币汇率制度改革进程 | 第21-23页 |
| 3.2 中国汽车行业面临的外汇风险现状 | 第23-24页 |
| 3.3 中国汽车行业外汇风险管理现状 | 第24-25页 |
| 3.4 当前中国汽车行业外汇风险管理存在的问题 | 第25-28页 |
| 第4章 中国汽车行业外汇风险的识别与度量 | 第28-34页 |
| 4.1 中国汽车行业具体业务的外汇风险识别 | 第28-29页 |
| 4.1.1 出口收汇业务 | 第28页 |
| 4.1.2 进口付汇业务 | 第28页 |
| 4.1.3 外币债务 | 第28-29页 |
| 4.2 中国汽车行业整体外汇风险度量 | 第29-30页 |
| 4.2.1 基于VaR方法的中国汽车行业外汇风险度量 | 第29-30页 |
| 4.2.2 中国汽车行业外汇风险暴露系数的度量 | 第30页 |
| 4.3 中国汽车行业交易风险度量—以吉林省某汽车集团为例 | 第30-34页 |
| 4.3.1 吉林省某汽车集团公司背景及外汇风险管理 | 第30-31页 |
| 4.3.2 该汽车集团公司特定业务的交易风险分析 | 第31-34页 |
| 第5章 完善中国汽车行业外汇风险管理战略选择和对策建议 | 第34-43页 |
| 5.1 中国汽车行业规避外汇风险战略 | 第34-35页 |
| 5.1.1 完全规避战略 | 第34页 |
| 5.1.2 消极规避战略 | 第34页 |
| 5.1.3 积极规避战略 | 第34-35页 |
| 5.2 完善中国汽车行业外汇风险管理的对策建议 | 第35-43页 |
| 5.2.1 中国汽车行业应增强外汇风险防范意识 | 第35-36页 |
| 5.2.2 引入金融衍生工具 | 第36-38页 |
| 5.2.3 中国汽车行业应建立完善的外汇风险防范体系 | 第38-40页 |
| 5.2.4 加快外汇市场有效性建设 | 第40-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 作者简历 | 第46-47页 |
| 后记 | 第47页 |
