| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法及结构安排 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线及结构安排 | 第12-14页 |
| 1.4 创新点 | 第14-16页 |
| 第2章 文献综述 | 第16-26页 |
| 2.1 居民住房消费选择理论及相关研究 | 第16-20页 |
| 2.1.1 居民住房消费的相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 居民住房租购选择的对象和影响因素研究 | 第17-19页 |
| 2.1.3 居民住房租购选择行为的模型研究 | 第19-20页 |
| 2.2 居民日常交通出行选择的相关研究 | 第20-24页 |
| 2.2.1 居民日常交通出行选择的影响因素研究 | 第20-22页 |
| 2.2.2 居民日常交通出行行为的模型研究 | 第22-24页 |
| 2.3 居民住房消费和日常交通出行选择间的综述研究 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城市青年群体住房租购和日常交通出行行为的界定 | 第26-30页 |
| 3.1 城市青年群体的界定 | 第26-27页 |
| 3.2 青年群体住房租购和日常交通出行行为的界定 | 第27-28页 |
| 3.2.1 青年群体的住房租购行为界定 | 第27页 |
| 3.2.2 青年群体的日常交通出行行为界定 | 第27-28页 |
| 3.3 城市区域选择的界定 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 问卷设计与数据预处理 | 第30-51页 |
| 4.1 问卷调查的设计及调查方法 | 第30-31页 |
| 4.1.1 问卷调查设计 | 第30页 |
| 4.1.2 问卷调查方式 | 第30-31页 |
| 4.2 问卷数据校准及质量分析 | 第31-32页 |
| 4.3 预调查分析 | 第32-50页 |
| 4.3.1 样本基本情况的描述分析 | 第32-37页 |
| 4.3.2 联合选择的变量筛选 | 第37-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 有效样本的数据分析与模型构建 | 第51-66页 |
| 5.1 有效样本数据的基本分析 | 第51-53页 |
| 5.2 有效样本下的变量关联性分析及变量选择 | 第53-55页 |
| 5.2.1 变量的交叉关联性分析 | 第53-54页 |
| 5.2.2 模型变量的选择 | 第54-55页 |
| 5.3 研究假设及模型构建 | 第55-60页 |
| 5.3.1 研究假设 | 第55-56页 |
| 5.3.2 模型结构描述 | 第56-58页 |
| 5.3.3 确定效用函数和实证检验变量 | 第58-59页 |
| 5.3.4 两种不同层次结构选择枝的定义 | 第59-60页 |
| 5.4 参数估计及检验 | 第60-62页 |
| 5.5 研究假设检验 | 第62-63页 |
| 5.6 结果分析 | 第63-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论、建议及展望 | 第66-70页 |
| 6.1 研究结论及联合选择行为分析 | 第66-67页 |
| 6.1.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 6.1.2 联合选择行为分析 | 第67页 |
| 6.2 管理建议 | 第67-68页 |
| 6.3 研究局限与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 A 正式调查问卷 | 第74-77页 |
| 在学期间发表的论文及学术成果 | 第77页 |