非常规突发事件下集装箱港口群网络弹性问题研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究问题和目的 | 第13-15页 |
| 1.2.1 问题提出 | 第13-15页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究意义和创新性 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 研究现状和文献综述 | 第19-25页 |
| 2.1 港口群网络合作问题研究 | 第19-21页 |
| 2.2 非常规突发事件应急物流问题研究 | 第21-22页 |
| 2.3 物流系统网络弹性问题研究 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 非常规突发事件下集装箱港口群应急网络的构建 | 第25-33页 |
| 3.1 非常规突发事件分析 | 第25-27页 |
| 3.1.1 非常规突发事件的界定 | 第25-26页 |
| 3.1.2 非常规突发事件的特征 | 第26-27页 |
| 3.2 港口群应急网络的构建 | 第27-32页 |
| 3.2.1 港口群应急网络的基本特征 | 第27-28页 |
| 3.2.2 港口群网络应急机制分析 | 第28-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 非常规突发事件下网络弹性的优化模型构建 | 第33-47页 |
| 4.1 网络弹性的界定 | 第33-35页 |
| 4.1.1 网络弹性定性分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 网络弹性定量分析 | 第34-35页 |
| 4.2 弹性优化模型构建 | 第35-43页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第35-37页 |
| 4.2.2 变量设定 | 第37-39页 |
| 4.2.3 数学模型 | 第39-43页 |
| 4.3 求解步骤和算法设计 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 辽宁省集装箱港口群网络弹性算例分析 | 第47-69页 |
| 5.1 算例背景描述 | 第47-56页 |
| 5.1.1 辽宁省集装箱港口群发展现状 | 第47-49页 |
| 5.1.2 辽宁省集装箱港口群网络分析 | 第49-56页 |
| 5.2 数值仿真设定 | 第56-60页 |
| 5.2.1 前提假设 | 第56页 |
| 5.2.2 参数设定 | 第56-60页 |
| 5.3 算例结果和参数敏感性分析 | 第60-66页 |
| 5.3.1 结果分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 参数敏感性分析 | 第62-66页 |
| 5.4 管理启示 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-73页 |
| 6.1 论文总结 | 第69-71页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简历及在学期间所取得的主要科研成果 | 第77页 |
