铁基粉末冶金气门导管组织结构与性能的研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 发动机气门导管及其制造技术 | 第15-16页 |
| 1.2 粉末冶金技术 | 第16-19页 |
| 1.2.1 成型的基本过程 | 第16页 |
| 1.2.2 常用成型技术 | 第16-17页 |
| 1.2.3 烧结过程 | 第17-18页 |
| 1.2.4 常用烧结技术 | 第18-19页 |
| 1.3 铁基粉末冶金材料常见元素与化合物的作用 | 第19-21页 |
| 1.3.1 碳 | 第19页 |
| 1.3.2 铜 | 第19-20页 |
| 1.3.3 二硫化钼 | 第20页 |
| 1.3.4 硫化锰 | 第20-21页 |
| 1.4 粉末冶金气门导管的制造及发展概况 | 第21-25页 |
| 1.4.1 性能与尺寸精度要求 | 第21页 |
| 1.4.2 材质选择 | 第21页 |
| 1.4.3 生产工艺 | 第21-23页 |
| 1.4.4 组织与性能控制 | 第23-25页 |
| 1.4.5 粉末冶金气门导管的发展概况 | 第25页 |
| 1.5 本课题的研究意义与主要内容 | 第25-26页 |
| 第二章 试验过程及方法 | 第26-30页 |
| 2.1 试验材料与设备 | 第26页 |
| 2.1.1 试验材料 | 第26页 |
| 2.1.2 试验设备 | 第26页 |
| 2.2 试样制备方法 | 第26-28页 |
| 2.2.1 混料 | 第26页 |
| 2.2.2 压制 | 第26-27页 |
| 2.2.3 烧结 | 第27-28页 |
| 2.2.4 热处理 | 第28页 |
| 2.3 分析检测方法 | 第28-30页 |
| 2.3.1 密度的测试 | 第28页 |
| 2.3.2 表观硬度和显微硬度的测试 | 第28-29页 |
| 2.3.3 径向压溃强度的测试 | 第29页 |
| 2.3.4 含碳量分析 | 第29页 |
| 2.3.5 组织、结构观察与分析 | 第29页 |
| 2.3.6 硫化腐蚀 | 第29页 |
| 2.3.7 电化学腐蚀 | 第29-30页 |
| 第三章 气门导管烧结致密化与尺寸变化分析 | 第30-37页 |
| 3.1 气门导管致密化 | 第30-34页 |
| 3.1.1 气门导管烧结过程 | 第30-31页 |
| 3.1.2 气门导管烧结致密化 | 第31-33页 |
| 3.1.3 气门导管烧结前后密度比较 | 第33-34页 |
| 3.2 气门导管烧结后尺寸变化 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 气门导管的成分、组织与结构 | 第37-48页 |
| 4.1 烧结后含碳量的变化 | 第37-38页 |
| 4.2 气门导管晶体结构 | 第38-40页 |
| 4.3 气门导管显微组织 | 第40-47页 |
| 4.3.1 烧结态的组织 | 第40-45页 |
| 4.3.2 热处理后的组织 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 气门导管的力学性能 | 第48-59页 |
| 5.1 烧结温度对致密度与力学性能的影响 | 第48-52页 |
| 5.1.1 对致密度的影响 | 第48-50页 |
| 5.1.2 对力学性能的影响 | 第50-52页 |
| 5.2 化学组成对力学性能的影响 | 第52-53页 |
| 5.2.1 碳含量的影响 | 第52-53页 |
| 5.2.2 铜含量的影响 | 第53页 |
| 5.3 力学性能在高度方向的分布 | 第53-56页 |
| 5.4 高度壁厚比对力学性能的影响 | 第56-57页 |
| 5.5 热处理对力学性能的影响 | 第57-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 气门导管的耐腐蚀性 | 第59-72页 |
| 6.1 硫化腐蚀试验 | 第59-67页 |
| 6.1.1 引言 | 第59-60页 |
| 6.1.2 气门导管的硫化膜及形成机制 | 第60-67页 |
| 6.1.3 气门导管的硫化机理 | 第67页 |
| 6.2 电化学腐蚀试验 | 第67-71页 |
| 6.2.1 引言 | 第67-69页 |
| 6.2.2 气门导管的Tafel曲线 | 第69-70页 |
| 6.2.3 气门导管的电化学阻抗谱 | 第70-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第79页 |
