| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 引言 | 第15-32页 |
| 一、选题背景与研究意义 | 第15-18页 |
| 二、国内外研究综述 | 第18-28页 |
| 三、本文研究方法 | 第28-30页 |
| 四、本文研究的价值 | 第30-32页 |
| 第一章 海上搜救的法律基本问题研究 | 第32-59页 |
| 第一节 海上搜救的界定 | 第32-40页 |
| 一、海上搜救定义的理论争鸣 | 第32-35页 |
| 二、海上搜救定义的立法分歧 | 第35-36页 |
| 三、对海上搜救定义的再思考 | 第36-40页 |
| 第二节 海上搜救与其他相关概念的厘清 | 第40-44页 |
| 一、海上搜救与海难救助 | 第40-42页 |
| 二、海上搜救与海上搜寻/救助 | 第42-43页 |
| 三、海上搜救与海上人命救助 | 第43-44页 |
| 第三节 海上搜救活动的国际法属性 | 第44-53页 |
| 一、海上搜救活动的一般国际法性质 | 第44-46页 |
| 二、国家管辖水域范围内海上搜救的国际法性质 | 第46-51页 |
| 三、国家管辖水域范围外海上搜救的国际法性质 | 第51-53页 |
| 第四节 海上搜救的维度空间 | 第53-59页 |
| 一、海上搜救维度界定的国际法理视角 | 第53-54页 |
| 二、海上搜救维度界定视角之间的关联 | 第54-55页 |
| 三、对海上搜救视角界定的再思考 | 第55-59页 |
| 第二章 海上搜救中国际法问题研究的理论基础 | 第59-76页 |
| 第一节 单一联合主体论 | 第59-64页 |
| 一、单一联合主体论的理论对峙及分析 | 第59-62页 |
| 二、海上搜救活动视阈下理论思辨的择取思考 | 第62-64页 |
| 第二节 海洋功能进路论 | 第64-67页 |
| 一、海洋功能进路论的涵义 | 第64-65页 |
| 二、海洋功能进路论与海上搜救之切合性证成 | 第65-67页 |
| 第三节 人权倾斜论 | 第67-72页 |
| 一、人权倾斜论的基本内涵 | 第67-70页 |
| 二、人权倾斜论的确立依据 | 第70-72页 |
| 第四节 广义无害通过论 | 第72-76页 |
| 一、学界对无害通过论的争辩和探讨 | 第73-74页 |
| 二、确立广义无害通过论为理论基础的缘由 | 第74-76页 |
| 第三章 区域论——海上搜救责任区的国际法问题 | 第76-105页 |
| 第一节 海上搜救责任区的维度 | 第76-79页 |
| 一、航线范围上的单维性 | 第76-78页 |
| 二、划定意义上的二维性 | 第78-79页 |
| 三、执行意义上的三维性 | 第79页 |
| 第二节 海上搜救责任区划定的理论前提 | 第79-83页 |
| 一、搜救责任区与国家管辖海域之间的相互影响 | 第80-81页 |
| 二、搜救责任区与国家争议海域之间的互通关联 | 第81-83页 |
| 第三节 海上搜救责任区划定的形式及特性 | 第83-87页 |
| 一、单边划定的搜救责任区 | 第83-84页 |
| 二、双边划定的搜救责任区 | 第84-86页 |
| 三、多边划定的搜救责任区 | 第86-87页 |
| 第四节 海上搜救责任区划定所引发的国际法问题 | 第87-92页 |
| 一、单边搜救责任区所引发的国际法问题 | 第87-91页 |
| 二、多边搜救责任区所引发的国际法问题 | 第91-92页 |
| 第五节 海上搜救责任区划定问题的原因分析 | 第92-97页 |
| 一、海上搜救责任区缺乏应有的独立性 | 第93-94页 |
| 二、海上搜救责任区缺乏应有的规范性 | 第94-96页 |
| 三、对国家主权权利的维护强于对遇险人员生命权的顾及 | 第96-97页 |
| 第六节 海上搜救责任区划定的进路 | 第97-105页 |
| 一、以完整的制度体系审视海上搜救责任区 | 第97-99页 |
| 二、以协定及适当原则缓解责任区域划定的冲突 | 第99-103页 |
| 三、以国家间搜救船舶组织的建立推动责任区域的有效性 | 第103-105页 |
| 第四章 主体论——海上搜救中的国家及国家间合作的法律问题 | 第105-124页 |
| 第一节 海上搜救活动中的国家识别 | 第105-109页 |
| 一、搜救协定下的缔约国 | 第105-106页 |
| 二、人道主义救援国 | 第106-107页 |
| 三、双重身份国 | 第107-109页 |
| 第二节 海上搜救活动中国家间合作的法律问题 | 第109-121页 |
| 一、海上搜救活动中国家合作的考量前提 | 第109-112页 |
| 二、海上搜救活动中国家合作的划分 | 第112-116页 |
| 三、海上搜救活动中国家合作所莅临的困境 | 第116-121页 |
| 第三节 我国面临海上搜救国家间合作问题的应对 | 第121-124页 |
| 一、投入并加大海上搜救力量 | 第121-122页 |
| 二、推动与周边国家搜救合作体系的构建 | 第122-124页 |
| 第五章 行为论——海上搜救船舶无害通过的法律问题 | 第124-151页 |
| 第一节 研究搜救船舶无害通过权的缘由 | 第124-127页 |
| 一、搜救船舶领海无害通过权的行使存在关注焦点 | 第124-126页 |
| 二、专属经济区和公海范围内的通行规范较为明确 | 第126-127页 |
| 第二节 搜救船舶无害通过权的成立 | 第127-138页 |
| 一、成立前提:对搜救船舶法律属性的确立 | 第127-133页 |
| 二、成立分歧:搜救船舶无害通行权的存在判定 | 第133-138页 |
| 第三节 搜救船舶无害通过权的特殊性 | 第138-141页 |
| 一、权利研究的二分性 | 第138-139页 |
| 二、权利肩负的使命性 | 第139-140页 |
| 三、权利行使的合作性 | 第140-141页 |
| 第四节 搜救船舶无害通行权行使的阻却性因素 | 第141-146页 |
| 一、搜救活动与国家领海安全的冲突 | 第141-143页 |
| 二、搜救程序的需要与《联合国海洋法公约》之间的冲突 | 第143-145页 |
| 三、国家间搜救协定表意的模糊与潜在影响 | 第145-146页 |
| 第五节 搜救船舶无害通行权行使的应对 | 第146-151页 |
| 一、对搜救船舶进行“特定化”处理 | 第147-148页 |
| 二、界定船舶通行下应急搜救阶段的相关规范 | 第148-149页 |
| 三、实践上应加强地域搜救船舶之间的合作演习 | 第149-151页 |
| 第六章 责任论——海上搜救中国家责任的法律问题 | 第151-171页 |
| 第一节 海上搜救活动中国家责任的构成 | 第151-158页 |
| 一、海上搜救活动中国家责任构成的分歧 | 第151-152页 |
| 二、海上搜救活动中国家赔偿责任构成分歧而致的困境 | 第152-154页 |
| 三、海上搜救活动中国家赔偿责任的重构 | 第154-158页 |
| 第二节 海上搜救活动中国家责任的承担 | 第158-161页 |
| 一、海上搜救活动中国家责任承担的起因 | 第158-159页 |
| 二、海上搜救活动中国家责任承担的形式 | 第159-161页 |
| 第三节 海上搜救活动中国家责任的管辖豁免 | 第161-165页 |
| 一、海上搜救活动中国家责任管辖豁免的争鸣 | 第161-163页 |
| 二、海上搜救活动中国家责任管辖豁免的特殊性 | 第163-164页 |
| 三、海上搜救活动中国家责任管辖豁免的再考证 | 第164-165页 |
| 第四节 海上搜救活动中国家责任的衡平 | 第165-171页 |
| 一、衡平思路一:搜救责任区内缔约国的制度补充 | 第165-167页 |
| 二、衡平思路二:搜救责任区内缔约国的沟通与交流 | 第167-168页 |
| 三、衡平思路三:搜救责任区间缔约国的身份转变 | 第168-171页 |
| 第七章 我国海上搜救立法的问题及完善思考 | 第171-185页 |
| 第一节 我国海上搜救立法的基本结构 | 第171-174页 |
| 一、法律:《海上交通安全法》 | 第171-172页 |
| 二、地方性法规与政府规章 | 第172-174页 |
| 第二节 我国海上搜救立法所面临的问题 | 第174-177页 |
| 一、缺乏一部统一的海上搜救立法 | 第174-175页 |
| 二、无法体现我国涉外海上搜救的合作机制 | 第175-176页 |
| 三、制度安排比较单一和浅薄 | 第176-177页 |
| 第三节 对我国海上搜救立法的完善建议 | 第177-185页 |
| 一、构建我国与其他国家间的海上搜救合作机制 | 第177-182页 |
| 二、明确我国海上搜救涉外立法的定位及制度安排 | 第182-185页 |
| 结论 | 第185-187页 |
| 参考文献 | 第187-198页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第198-199页 |
| 致谢 | 第199-200页 |
| 作者简介 | 第200页 |
