京津冀区域物流一体化程度评价研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容与结构 | 第14-15页 |
| 第2章 区域一体化理论基础及概念界定 | 第15-22页 |
| 2.1 区域发展理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 非均衡发展理论 | 第15页 |
| 2.1.2 区域分工理论 | 第15-16页 |
| 2.1.3 行政区经济理论 | 第16页 |
| 2.2 区域物流概念及理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 区域物流的内涵 | 第16页 |
| 2.2.2 物流系统理论 | 第16-17页 |
| 2.2.3 物流供需平衡理论 | 第17-18页 |
| 2.3 区域一体化概念及理论 | 第18-21页 |
| 2.3.1 区域物流一体化概念 | 第18-20页 |
| 2.3.2 区域一体化传统理论 | 第20页 |
| 2.3.3 区域一体化拓展理论 | 第20-21页 |
| 2.3.4 区域一体化现代理论 | 第21页 |
| 2.4 模糊物元理论 | 第21-22页 |
| 第3章 京津冀区域物流一体化发展现状及问题 | 第22-35页 |
| 3.1 京津冀区域物流一体化发展现状 | 第22-32页 |
| 3.1.1 区域经济发展水平 | 第22-23页 |
| 3.1.2 产业结构布局 | 第23-26页 |
| 3.1.3 物流园区一体化状况 | 第26页 |
| 3.1.4 物流通道一体化状况 | 第26-28页 |
| 3.1.5 运输结构一体化状况 | 第28-30页 |
| 3.1.6 物流人才一体化状况 | 第30-32页 |
| 3.2 京津冀区域物流一体化存在问题 | 第32-35页 |
| 3.2.1 交通设施问题 | 第32-33页 |
| 3.2.2 信息化建设问题 | 第33-34页 |
| 3.2.3 人才分布问题 | 第34页 |
| 3.2.4 行政体制割裂问题 | 第34-35页 |
| 第4章 京津冀区域物流一体化评价指标体系 | 第35-47页 |
| 4.1 指标体系设计原则 | 第35-36页 |
| 4.1.1 定量原则 | 第35页 |
| 4.1.2 系统性原则 | 第35页 |
| 4.1.3 代表性原则 | 第35页 |
| 4.1.4 可行性原则 | 第35-36页 |
| 4.2 区域物流一体化指标体系 | 第36-40页 |
| 4.3 指标处理 | 第40-42页 |
| 4.4 指标综合评价 | 第42-45页 |
| 4.5 结果分析 | 第45页 |
| 4.6 结论 | 第45-47页 |
| 第5章 对策建议与展望 | 第47-48页 |
| 5.1 对策建议 | 第47页 |
| 5.2 展望与不足 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录A 京津冀物流业从业人员就业状况 | 第50-51页 |
| 附录B 京津冀物流运输通道及运量状况 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
