2MW风电齿轮箱轴承结合部分析及其对系统动态特性影响的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 轴承结合部及其对系统影响的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 齿轮箱传动系统动力学研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 基于弹性接触力学的轴承结合部分析 | 第17-35页 |
| 2.1 2MW风电齿轮箱传动系统参数分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 行星机构参数设计 | 第18-19页 |
| 2.1.2 传动系统动力参数 | 第19-21页 |
| 2.2 齿轮箱传动系统结构分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 齿轮箱传动系统轴承的功能及分配 | 第21-22页 |
| 2.2.2 轴承的受力分析与计算 | 第22-26页 |
| 2.3 基于弹性接触力学的轴承结合部分析 | 第26-33页 |
| 2.3.1 圆柱滚子轴承结合部应力应变分析模型 | 第26-29页 |
| 2.3.2 圆柱滚子轴承结合部应力应变计算 | 第29-31页 |
| 2.3.3 滚子轴承结合部参数 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 齿轮箱传动系统动力学分析 | 第35-49页 |
| 3.1 传动系统动力学建模及分析的意义 | 第35页 |
| 3.2 传动系统动力学模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.2.1 传动系统扭转振动模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 齿轮箱输出轴瞬态动力学分析 | 第37-38页 |
| 3.3 激励分析 | 第38-47页 |
| 3.4 动力学方程中其它参数的确定 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 传动系统模态及响应分析 | 第49-59页 |
| 4.1 传动系统模态分析 | 第49-52页 |
| 4.1.1 模态分析的意义 | 第49页 |
| 4.1.2 模态分析理论与方法 | 第49-51页 |
| 4.1.3 传动系统固有特性的求解 | 第51-52页 |
| 4.2 传动系统微分方程的求解 | 第52-57页 |
| 4.2.1 传动结构等效转换理论 | 第52-54页 |
| 4.2.2 传动系统扭振方程的求解 | 第54-56页 |
| 4.2.3 输出轴动态响应方程的求解分析 | 第56-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 轴承结合部影响下的仿真分析 | 第59-71页 |
| 5.1 ANSYS Workbench简介 | 第59页 |
| 5.2 轴承结合部仿真 | 第59-61页 |
| 5.3 传动系统输出轴的仿真分析的意义 | 第61-69页 |
| 5.3.1 输出轴仿真分析的意义 | 第61页 |
| 5.3.2 齿轮箱输出轴模态分析与仿真 | 第61-65页 |
| 5.3.3 输出轴谐响应分析 | 第65-67页 |
| 5.3.4 轴承刚度的影响分析 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71页 |
| 6.2 后续展望 | 第71-73页 |
| 6.2.1 工作中的不足 | 第71-72页 |
| 6.2.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 作者简介及科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
