| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 含油污水的来源与危害 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外含油污水处理技术的研究现状与进展 | 第15-22页 |
| 1.2.1 含油污水处理方法 | 第15-19页 |
| 1.2.2 聚结分离技术国外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 聚结分离技术国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 聚结分离技术的理论基础 | 第24-32页 |
| 2.1 聚结分离的基本过程 | 第24-26页 |
| 2.1.1 聚结分离过程的依据 | 第24-26页 |
| 2.1.2 聚结分离的步骤 | 第26页 |
| 2.2 聚结分离的机理 | 第26-28页 |
| 2.3 影响滤芯式聚结处理装置分离性能的因素 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 聚结处理装置滤芯的材料选型和微观分析与结构设计 | 第32-52页 |
| 3.1 滤芯材料的选取 | 第32-35页 |
| 3.1.1 聚结材料 | 第32页 |
| 3.1.2 聚结材料的选取原则 | 第32-33页 |
| 3.1.3 聚结材料的选用 | 第33-35页 |
| 3.2 滤芯材料的微观形貌测试分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 实验材料和仪器 | 第35-36页 |
| 3.2.2 聚结材料的微观形貌测试与分析 | 第36-39页 |
| 3.3 滤芯材料的接触角试验 | 第39-42页 |
| 3.3.1 实验材料和仪器 | 第39页 |
| 3.3.2 实验过程与方法 | 第39-40页 |
| 3.3.3 实验结果与分析 | 第40-42页 |
| 3.4 滤芯结构的设计 | 第42-50页 |
| 3.4.1 滤芯整体结构设计 | 第42-45页 |
| 3.4.2 滤芯材料部位的结构设计 | 第45-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 聚结装置处理含油污水的实验研究 | 第52-76页 |
| 4.1 含油污水聚结处理装置 | 第52-53页 |
| 4.2 实验仪器与试剂 | 第53-55页 |
| 4.2.1 实验主要仪器 | 第53-55页 |
| 4.2.2 实验所需试剂 | 第55页 |
| 4.3 实验前准备 | 第55-58页 |
| 4.3.1 含油污水的制备 | 第55页 |
| 4.3.2 油滴粒径的测定 | 第55-57页 |
| 4.3.3 实验流程 | 第57-58页 |
| 4.4 玻璃纤维滤芯聚结处理含油污水的实验研究 | 第58-63页 |
| 4.4.1 清水条件下入口压力的变化规律 | 第58-59页 |
| 4.4.2 柴油污水入口压力的变化规律 | 第59-61页 |
| 4.4.3 柴油污水出口含油量的变化规律 | 第61-63页 |
| 4.5 不锈钢纤维滤芯聚结处理含油污水的实验研究 | 第63-69页 |
| 4.5.1 清水条件下入口压力的变化规律 | 第63-64页 |
| 4.5.2 柴油污水入口压力的变化规律 | 第64-66页 |
| 4.5.3 柴油污水出口含油量的变化规律 | 第66-69页 |
| 4.6 三种不同材料滤芯聚结处理含油污水的对比实验研究 | 第69-73页 |
| 4.6.1 不同入口含油量时3种滤芯的对比实验 | 第69-70页 |
| 4.6.2 不同油品时3种滤芯的对比实验 | 第70-72页 |
| 4.6.3 添加乳化剂时3种滤芯的对比实验 | 第72-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第84-86页 |
| 作者及导师简介 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87-88页 |