| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 高层建筑结构概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 近现代高层建筑的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 高层建筑结构特点 | 第12-13页 |
| 1.2.3 高层建筑结构体系 | 第13-15页 |
| 1.3 高层商住综合建筑发展与现状 | 第15-18页 |
| 1.4 课题的提出与意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 以虚实关系角度的可存在性分析 | 第20-38页 |
| 2.1 虚实的涵义及与建筑的关系 | 第20-21页 |
| 2.2 关于“虚实”的关系本质探讨 | 第21-25页 |
| 2.2.1 从道家哲学中解读关于“虚实”关系的实质 | 第21-22页 |
| 2.2.2 从现代科学中解读“虚实”关系的实质 | 第22-25页 |
| 2.3 建筑中“虚”的涵义 | 第25-27页 |
| 2.4 本文高层商住建筑形式的可存在性分析 | 第27-36页 |
| 2.4.1 与精神上之中国传统文化的关联性分析 | 第27-30页 |
| 2.4.2 与精神上之审美方面关系的分析 | 第30-33页 |
| 2.4.3 与空间环境关系的分析 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 交通流线分析 | 第38-64页 |
| 3.1 商住建筑交通流线特征 | 第38-39页 |
| 3.2 外部交通流线分析 | 第39-43页 |
| 3.2.1 基地建筑布局形式 | 第39-41页 |
| 3.2.2 外部交通组织基本概述 | 第41-42页 |
| 3.2.3 本文建筑基地与外部交通系统连接分析 | 第42-43页 |
| 3.3 基地内部交通组织及建筑出入口空间分析 | 第43-46页 |
| 3.3.1 基地停车空间分析 | 第43-45页 |
| 3.3.2 建筑物入口空间分析 | 第45-46页 |
| 3.4 商住楼内部交通流线分析 | 第46-63页 |
| 3.4.1 正常状况下流线组织分析 | 第46-49页 |
| 3.4.2 紧急情况下安全疏散分析 | 第49-50页 |
| 3.4.3 建筑物内部交通组织方案分析 | 第50-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 结构布置与受力性能分析 | 第64-83页 |
| 4.1 概述 | 第64-68页 |
| 4.1.1 本章所用分析软件介绍 | 第65-66页 |
| 4.1.2 高层结构分析的基本假定 | 第66-67页 |
| 4.1.3 高层建筑结构分析主要控制指标 | 第67-68页 |
| 4.2 结构受力性能分析 | 第68-82页 |
| 4.2.1 结构基本信息 | 第68页 |
| 4.2.2 风荷载作用分析 | 第68-71页 |
| 4.2.3 地震作用分析 | 第71-82页 |
| 4.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 5 结论与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 结论 | 第83-84页 |
| 5.2 论文展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 附录 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第90-91页 |
| 个人简历 | 第90页 |
| 发表的学术论文 | 第90-91页 |