基于射频技术不停车收费系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 ETC 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2.1 ETC 产生原因 | 第8-9页 |
| 1.2.2 ETC 社会效益 | 第9页 |
| 1.3 国内外不停车收费发展现状 | 第9-11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 ETC 收费系统分析 | 第13-17页 |
| 2.1 不停车收费系统的构成 | 第13-16页 |
| 2.1.1 ETC 车道系统组成 | 第13-14页 |
| 2.1.2 收费系统的网络结构 | 第14页 |
| 2.1.3 ETC 收费结算系统 | 第14-15页 |
| 2.1.4 ETC 收费站级系统 | 第15页 |
| 2.1.5 电子标签（OBU）及储值卡销售充值 | 第15-16页 |
| 2.2 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 ETC 收费系统关键技术研究 | 第17-29页 |
| 3.1 RFID 技术 | 第17-18页 |
| 3.1.1 车载单元 | 第17页 |
| 3.1.2 路侧单元 | 第17-18页 |
| 3.1.3 DSRC 协议 | 第18页 |
| 3.2 车型识别技术 | 第18-22页 |
| 3.3 车牌识别技术 | 第22-24页 |
| 3.4 两片式电子标签 | 第24-26页 |
| 3.5 可靠性预测 | 第26-28页 |
| 3.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 RFID 识别系统设计 | 第29-36页 |
| 4.1 电子标签 | 第30-32页 |
| 4.2 读写器 | 第32-33页 |
| 4.4 微波天线 | 第33-34页 |
| 4.5 主控机的软件设计 | 第34页 |
| 4.6 射频识别过程 | 第34-35页 |
| 4.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 车道收费系统实现 | 第36-48页 |
| 5.1 高速公路通信网络 | 第36页 |
| 5.2 收费系统软件实现 | 第36-46页 |
| 5.2.1 软件需求概述 | 第36页 |
| 5.2.2 ETC 车道软件的功能需求 | 第36-37页 |
| 5.2.3 ETC 车道软件的性能需求 | 第37页 |
| 5.2.4 ETC 车道收费软件构成 | 第37-39页 |
| 5.2.5 ETC 出入口车道操作流程 | 第39-44页 |
| 5.2.6 ETC 收费软件仿真 | 第44-46页 |
| 5.2.7 仿真界面 | 第46页 |
| 5.3 收费系统硬件设备构成 | 第46-47页 |
| 5.3.1 车道设备 | 第46-47页 |
| 5.3.2 收费站及分中心设备 | 第47页 |
| 5.4 小结 | 第47-48页 |
| 总结及展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
