民用飞机液压系统可靠性分析
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外飞机液压系统介绍 | 第16-20页 |
| 1.2.1 民用飞机液压系统 | 第16-17页 |
| 1.2.2 空客A320及A380液压系统 | 第17-19页 |
| 1.2.3 波音B737及B787液压系统 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 小结 | 第21-22页 |
| 第2章 民用飞机液压系统可靠性分析 | 第22-41页 |
| 2.1 民用飞机液压系统 | 第22-28页 |
| 2.1.1 民用飞机系统功能实现分析说明 | 第22-24页 |
| 2.1.2 可靠性相关参数及关系说明 | 第24-25页 |
| 2.1.3 飞机液压系统模型分析 | 第25-28页 |
| 2.2 民用飞机液压系统可靠性分析 | 第28-39页 |
| 2.2.1 系统综合可靠性综合分析 | 第34-38页 |
| 2.2.2 A320以及B737可靠性分析 | 第38-39页 |
| 2.3 小结 | 第39-41页 |
| 第3章 功能可靠性分析及实现 | 第41-60页 |
| 3.1 流量需求供给分析 | 第41-49页 |
| 3.1.1 流量需求供给分析及说明 | 第41-42页 |
| 3.1.2 负载模块设计 | 第42-44页 |
| 3.1.3 负载模块数学模型分析 | 第44-45页 |
| 3.1.4 负载频域分析 | 第45-46页 |
| 3.1.5 负载时域分析 | 第46-49页 |
| 3.2 运行逻辑控制可靠性分析 | 第49-54页 |
| 3.2.1 系统逻辑控制状态分析 | 第49页 |
| 3.2.2 1 | 第49-52页 |
| 3.2.3 2 | 第52页 |
| 3.2.4 3 | 第52-54页 |
| 3.3 基于威布尔分布可靠性功能分析方法 | 第54-59页 |
| 3.3.1 威布尔分布说明 | 第55页 |
| 3.3.2 由离散参数推导方法 | 第55-56页 |
| 3.3.3 应用于飞机液压系统的可靠性分析 | 第56-58页 |
| 3.3.4 参数后续分析说明 | 第58-59页 |
| 3.4 小结 | 第59-60页 |
| 第4章 飞机液压功能可靠性半物理仿真验证 | 第60-82页 |
| 4.1 液压系统可靠性试验台设计 | 第60-67页 |
| 4.1.1 液压能源系统设计分析 | 第60-62页 |
| 4.1.2 实验平台功能及参数设计分析 | 第62-64页 |
| 4.1.3 系统可靠性验证试验台电气分析 | 第64-65页 |
| 4.1.4 系统电气部分设计 | 第65-67页 |
| 4.2 半物理仿真平台实现 | 第67-80页 |
| 4.2.1 测控系统说明 | 第68-73页 |
| 4.2.2 半物理试验台分析 | 第73-76页 |
| 4.2.3 机信号半物理仿真 | 第76-80页 |
| 4.3 小结 | 第80-82页 |
| 第5章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |
