鄂尔多斯机场航站楼屋盖钢结构关键技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 空间钢结构安装技术 | 第9-12页 |
| 1.2.1 高空散装法 | 第9页 |
| 1.2.2 吊装法 | 第9-10页 |
| 1.2.3 滑移法 | 第10页 |
| 1.2.4 整体提升法和整体顶升法 | 第10-11页 |
| 1.2.5 悬臂施工法 | 第11页 |
| 1.2.6 攀达穹顶体系 | 第11-12页 |
| 1.2.7 组合安装法 | 第12页 |
| 1.3 空间钢结构节点 | 第12-15页 |
| 1.4 工程背景 | 第15-17页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 施工过程分析理论及方法 | 第18-23页 |
| 2.1 施工力学与时效性 | 第18-21页 |
| 2.1.1 分块分析理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 累计分析理论 | 第20-21页 |
| 2.2 单元生死法 | 第21-22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 鄂尔多斯机场施工方法分析 | 第23-41页 |
| 3.1 施工方案选择 | 第23-24页 |
| 3.2 模型建立 | 第24-25页 |
| 3.3 旋转滑移法施工过程分析 | 第25-36页 |
| 3.3.1 挠度分析 | 第25-30页 |
| 3.3.2 内力分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 模型对比分析 | 第32-35页 |
| 3.3.4 边界条件对比 | 第35-36页 |
| 3.4 旋转滑移法关键问题解决方案 | 第36-40页 |
| 3.4.1 滑移系统设计 | 第36-39页 |
| 3.4.2 胎架及临时固定装置 | 第39-40页 |
| 3.4.3 同步控制 | 第40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 鄂尔多斯机场铸钢节点设计 | 第41-47页 |
| 4.1 带肋铸钢球节点设计及有限元分析 | 第41-45页 |
| 4.2 铸钢节点承载力验算 | 第45-46页 |
| 4.3 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 螺栓球改进节点的设计、制作及试验研究 | 第47-68页 |
| 5.1 螺栓球节点体系的起源与发展演变 | 第47-52页 |
| 5.1.1 MERO 体系 | 第47-48页 |
| 5.1.2 ORONA SEO 体系 | 第48-49页 |
| 5.1.3 ORTZ 体系 | 第49页 |
| 5.1.4 水雷式节点体系 | 第49-50页 |
| 5.1.5 大阪博览会屋盖网架螺栓球节点 | 第50-51页 |
| 5.1.6 国内使用的传统螺栓球节点 | 第51-52页 |
| 5.2 螺栓球改进节点的设计 | 第52-60页 |
| 5.2.1 高强螺栓设计 | 第53-56页 |
| 5.2.2 套筒设计 | 第56-58页 |
| 5.2.3 紧固螺钉设计 | 第58-59页 |
| 5.2.4 螺栓球节点与螺栓球改进节点对比 | 第59页 |
| 5.2.5 螺栓球改进节点可能存在的问题 | 第59-60页 |
| 5.3 螺栓球改进节点套筒抗压承载力试验 | 第60-63页 |
| 5.3.1 试验目的及方案 | 第60-62页 |
| 5.3.2 数据分析及结论 | 第62-63页 |
| 5.4 螺栓球改进节点抗拉承载力试验 | 第63-66页 |
| 5.4.1 试验目的及方案 | 第63-65页 |
| 5.4.2 数据分析及结论 | 第65-66页 |
| 5.5 螺栓球改进节点的制作 | 第66-67页 |
| 5.6 小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 发表论文与参与科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
