地裂缝环境下地铁隧道—围岩相互作用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 隧道结构设计发展历程及现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 地裂缝研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 西安地裂缝对结构的危害研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3 研究目标及主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第22页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第23-26页 |
| 第二章 模型试验的基本原理及试验设计 | 第26-58页 |
| 2.1 引言 | 第26-27页 |
| 2.2 工程背景 | 第27-33页 |
| 2.2.1 西安地裂缝的分布规律 | 第27-29页 |
| 2.2.2 地裂缝对西安地铁的影响 | 第29-32页 |
| 2.2.3 地铁跨地裂缝结构措施 | 第32-33页 |
| 2.3 模型试验的相似理论 | 第33-36页 |
| 2.3.1 相似定理 | 第33-35页 |
| 2.3.2 隧道模型试验的特点 | 第35-36页 |
| 2.4 隧道穿越地裂缝模型试验设计 | 第36-47页 |
| 2.4.1 隧道模型试验基本原理 | 第36-37页 |
| 2.4.2 模拟范围及主要相似比的确定 | 第37-38页 |
| 2.4.3 模型箱设计 | 第38-41页 |
| 2.4.4 场地土的模拟 | 第41-43页 |
| 2.4.5 地铁隧道的模拟 | 第43-45页 |
| 2.4.6 模型试验相似比的确定 | 第45-47页 |
| 2.4.7 试验模型与原型的转换 | 第47页 |
| 2.5 测试内容及数据采集处理系统 | 第47-55页 |
| 2.5.1 位移的测量 | 第47-50页 |
| 2.5.2 结构表面应变监测 | 第50-52页 |
| 2.5.3 土压力的测试 | 第52-54页 |
| 2.5.4 模型土体表面沉降观测 | 第54-55页 |
| 2.6 试验步骤 | 第55-56页 |
| 2.7 小结 | 第56-58页 |
| 第三章 地裂缝剖面活动对地铁隧道的影响 | 第58-70页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 模型试验研究目的 | 第58-59页 |
| 3.2.1 西安地裂缝剖面构造特点 | 第58-59页 |
| 3.2.2 模型试验研究目的 | 第59页 |
| 3.3 地裂缝剖面活动模拟 | 第59-61页 |
| 3.3.1 地裂缝与隧道的水平交角 | 第59页 |
| 3.3.2 地裂缝相对沉降量 | 第59-60页 |
| 3.3.3 地裂缝剖面运动模式 | 第60-61页 |
| 3.3.4 地裂缝沉降速率的控制 | 第61页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第61-69页 |
| 3.4.1 隧道模型应变分析 | 第61-65页 |
| 3.4.2 隧道模型位移分析 | 第65-69页 |
| 3.5 小结 | 第69-70页 |
| 第四章 长隧道穿越地裂缝的模型试验 | 第70-88页 |
| 4.1 引言 | 第70-71页 |
| 4.2 模型试验内容 | 第71-72页 |
| 4.3 工况 1 正交试验分析及成果 | 第72-77页 |
| 4.3.1 隧道及土体相对位移分析 | 第72-73页 |
| 4.3.2 应变测试结果及其分析 | 第73-76页 |
| 4.3.3 隧道与土体接触土压力分析 | 第76-77页 |
| 4.4 工况 2 斜交试验分析及成果 | 第77-86页 |
| 4.4.1 隧道及土体相对位移分析 | 第78-79页 |
| 4.4.2 纵向应变测试结果及其分析 | 第79-80页 |
| 4.4.3 环向切应力测试结果及其分析 | 第80-83页 |
| 4.4.4 隧道与土体接触压力分析 | 第83-86页 |
| 4.5 试验对比分析 | 第86-87页 |
| 4.6 小结 | 第87-88页 |
| 第五章 分段隧道穿越地裂缝的试验研究 | 第88-109页 |
| 5.1 引言 | 第88-89页 |
| 5.2 模型设计 | 第89-91页 |
| 5.3 工况一正交模型试验结果及分析 | 第91-100页 |
| 5.3.1 隧道底部相对位移分析 | 第91-94页 |
| 5.3.2 隧道纵向应变测试结果及其分析 | 第94-96页 |
| 5.3.3 隧道环向应变测试结果及其分析 | 第96-100页 |
| 5.4 工况二斜交模型试验结果及分析 | 第100-106页 |
| 5.4.1 隧道底部相对位移分析 | 第100-101页 |
| 5.4.2 纵向应变测试结果及分析 | 第101-103页 |
| 5.4.3 隧道环向应力测试结果及其分析 | 第103-106页 |
| 5.5 小结 | 第106-109页 |
| 第六章 隧道穿越地裂缝的相互作用研究 | 第109-143页 |
| 6.1 引言 | 第109-111页 |
| 6.2 计算模型 | 第111-115页 |
| 6.2.1 设计基本原则 | 第111-112页 |
| 6.2.2 荷载计算方法 | 第112-115页 |
| 6.3 穿越地裂缝长隧道相互作用分析 | 第115-127页 |
| 6.3.1 基本假定 | 第115页 |
| 6.3.2 横截面受弯分析 | 第115-118页 |
| 6.3.3 衬砌内力计算 | 第118-119页 |
| 6.3.4 摩擦力的确定 | 第119-121页 |
| 6.3.5 正截面受扭分析 | 第121-122页 |
| 6.3.6 隧道与土体纵向受力分析 | 第122-127页 |
| 6.4 穿越地裂缝分段隧道相互作用分析 | 第127-141页 |
| 6.4.1 穿越地裂缝时分段隧道的设计要求 | 第127-128页 |
| 6.4.2 穿越地裂缝时分段隧道设计的基本假定 | 第128页 |
| 6.4.3 穿越地裂缝时分段隧道的内力计算 | 第128-133页 |
| 6.4.4 实例分析 | 第133-141页 |
| 6.5 小结 | 第141-143页 |
| 第七章 结论 | 第143-147页 |
| 7.1 主要研究成果与创新点 | 第143-146页 |
| 7.1.1 主要研究成果与结论 | 第143-145页 |
| 7.1.2 主要创新点 | 第145-146页 |
| 7.2 进一步研究展望 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-153页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第153-155页 |
| 致谢 | 第155页 |
