| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第14-15页 |
| 附表索引 | 第15-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-18页 |
| 1.1.1 国内外突发事件增多 | 第16页 |
| 1.1.2 我国应急管理面临巨大挑战 | 第16-18页 |
| 1.2 研究意义 | 第18-21页 |
| 1.2.1 现实意义 | 第18-20页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容和思路 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第22-24页 |
| 第2章 国内外相关研究综述 | 第24-34页 |
| 2.1 应急交通疏散流程研究 | 第24-25页 |
| 2.2 应急交通疏散建模基础研究 | 第25-28页 |
| 2.2.1 生成疏散基本数据 | 第25-26页 |
| 2.2.2 假定交通疏散过程 | 第26页 |
| 2.2.3 确定疏散目的地 | 第26-27页 |
| 2.2.4 分派交通疏散路径 | 第27-28页 |
| 2.2.5 评估应急交通疏散方案 | 第28页 |
| 2.3 应急交通疏散模型分类研究 | 第28-30页 |
| 2.3.1 微观模型 | 第29页 |
| 2.3.2 宏观模型 | 第29页 |
| 2.3.3 中观模型 | 第29-30页 |
| 2.4 应急交通疏散的仿真研究 | 第30-32页 |
| 2.5 文献述评 | 第32-34页 |
| 第3章 突发事件分类及应急疏散特征分析 | 第34-45页 |
| 3.1 突发事件分类、分级与交通需求特征 | 第34-39页 |
| 3.1.1 突发性事件分类 | 第34-35页 |
| 3.1.2 突发性事件分级 | 第35-36页 |
| 3.1.3 突发性事件交通需求特征 | 第36-39页 |
| 3.2 突发事件应急疏散要素 | 第39-43页 |
| 3.2.1 疏散的时间 | 第39-40页 |
| 3.2.2 疏散对象的规模 | 第40-41页 |
| 3.2.3 疏散的方式 | 第41-42页 |
| 3.2.4 疏散的区域 | 第42-43页 |
| 3.3 基于疏散网络的应急疏散分类 | 第43-44页 |
| 3.3.1 点对点应急疏散 | 第43页 |
| 3.3.2 点对面应急疏散 | 第43-44页 |
| 3.3.3 面对面应急疏散 | 第44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 应急疏散模型构建 | 第45-58页 |
| 4.1 最短路径应急疏散模型 | 第45-48页 |
| 4.1.1 应急疏散网络构建 | 第45-47页 |
| 4.1.2 最短路径应急疏散数学模型 | 第47-48页 |
| 4.1.3 模型评价 | 第48页 |
| 4.2 最短时间应急疏散模型 | 第48-52页 |
| 4.2.1 疏散时间相关因素分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 最短时间应急疏散数学模型 | 第50-52页 |
| 4.2.3 模型评价 | 第52页 |
| 4.3 最小风险应急疏散模型 | 第52-57页 |
| 4.3.1 疏散风险相关因素分析 | 第53-54页 |
| 4.3.2 最小风险应急疏散数学模型 | 第54-56页 |
| 4.3.3 模型评价 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于多目标规划的点对点疏散策略 | 第58-71页 |
| 5.1 多目标优化基本概念 | 第58-60页 |
| 5.2 多目标应急疏散的必要性 | 第60-61页 |
| 5.2.1 疏散目标对疏散效率的影响 | 第60页 |
| 5.2.2 多目标应急疏散思路 | 第60-61页 |
| 5.2.3 道路风险对疏散路径选择的影响 | 第61页 |
| 5.3 多目标点对点应急疏散模型 | 第61-63页 |
| 5.3.1 模型假设与符号说明 | 第61-62页 |
| 5.3.2 多目标模型的构建 | 第62-63页 |
| 5.4 多目标点对点应急疏散模型求解 | 第63-70页 |
| 5.4.1 求解思路 | 第63-64页 |
| 5.4.2 算法选择与算法设计 | 第64-67页 |
| 5.4.3 算例与结果分析 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 基于最优转向的点对面应急疏散策略 | 第71-83页 |
| 6.1 飓风应急疏散的特点 | 第71-72页 |
| 6.2 点对面飓风应急疏散模型构建 | 第72-74页 |
| 6.2.1 模型假设与符号说明 | 第72-73页 |
| 6.2.2 点对面应急疏散模型 | 第73-74页 |
| 6.3 疏散策略与仿真设计 | 第74-77页 |
| 6.3.1 疏散策略 | 第74-75页 |
| 6.3.2 仿真流程设计 | 第75-77页 |
| 6.4 算例仿真 | 第77-82页 |
| 6.4.1 算例设计 | 第77-78页 |
| 6.4.2 仿真结果 | 第78-82页 |
| 6.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第7章 基于 GIS 与多式联疏的面对面应急疏散策略 | 第83-105页 |
| 7.1 多式联疏的概念 | 第83-86页 |
| 7.1.1 多式联疏背景 | 第83-85页 |
| 7.1.2 多式联疏在应急疏散中的应用 | 第85-86页 |
| 7.2 地理信息系统与应急疏散 | 第86-96页 |
| 7.2.1 地理信息系统简介 | 第86-88页 |
| 7.2.2 地理信息系统在应急疏散中的作用 | 第88-90页 |
| 7.2.3 地理信息系统与多式联疏的综合应用 | 第90-96页 |
| 7.3 多式联疏的洪水灾害应急疏散 | 第96-99页 |
| 7.3.1 洪水灾害及其特征 | 第96-97页 |
| 7.3.2 基于地理信息系统的洪水风险识别与管理 | 第97-98页 |
| 7.3.3 基于 GIS 的洪水灾害区域风险识别 | 第98-99页 |
| 7.4 洪水灾害应急疏散的多式联疏模型求解 | 第99-104页 |
| 7.4.1 洪水灾害多式联疏模型 | 第99-101页 |
| 7.4.2 洪水灾害多式联疏模型求解 | 第101-102页 |
| 7.4.3 算例与结果分析 | 第102-104页 |
| 7.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 结论 | 第105-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 致谢 | 第114-116页 |
| 附录 A 攻读博士学位期间发表论文与参与项目 | 第116页 |