加速度测试积分位移算法及其应用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-16页 |
| 2 积分算法理论研究 | 第16-28页 |
| 2.1 多项式拟合去除趋势项的时域积分算法 | 第16-18页 |
| 2.1.1 时域积分算法推演 | 第16-17页 |
| 2.1.2 趋势项多项式拟合 | 第17-18页 |
| 2.2 基于高通滤波的时域积分算法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 含随机噪音的时域积分 | 第18-19页 |
| 2.2.2 高通滤波和带通滤波 | 第19-20页 |
| 2.3 基于 FFT 变换的频域积分方法 | 第20-26页 |
| 2.3.1 频域积分原理 | 第20-22页 |
| 2.3.2 频域积分误差控制 | 第22-26页 |
| 2.4 积分误差评价指标 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 简谐信号叠加算例积分算法验证 | 第28-50页 |
| 3.1 算例简介 | 第28-29页 |
| 3.2 多项式算法验证 | 第29-30页 |
| 3.3 高通滤波算法验证 | 第30-33页 |
| 3.4 低频截止算法验证 | 第33-39页 |
| 3.5 低频衰减算法验证 | 第39-47页 |
| 3.6 积分算法对比 | 第47-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 复杂信号下积分算法验证 | 第50-74页 |
| 4.1 强迫振动和自由振动算例验证 | 第50-61页 |
| 4.1.1 多项式算法验证 | 第52-54页 |
| 4.1.2 高通滤波算法验证 | 第54-56页 |
| 4.1.3 低频截止算法验证 | 第56-58页 |
| 4.1.4 低频衰减算法验证 | 第58-60页 |
| 4.1.5 积分算法对比 | 第60-61页 |
| 4.2 含限位碰撞振动算例验证 | 第61-73页 |
| 4.2.1 多项式算法验证 | 第63-64页 |
| 4.2.2 高通滤波算法验证 | 第64-66页 |
| 4.2.3 低频截止算法验证 | 第66-69页 |
| 4.2.4 低频衰减算法验证 | 第69-72页 |
| 4.2.5 积分算法对比 | 第72-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 “低频衰减积分算法”工程应用有效性研究 | 第74-98页 |
| 5.1 实验台及其控制系统设计 | 第74-79页 |
| 5.1.1 实验台设计简介 | 第74-76页 |
| 5.1.2 实验台及测试控制系统 | 第76-79页 |
| 5.2 加速度测试系统误差修正 | 第79-86页 |
| 5.2.1 测试加速度处理 | 第80-84页 |
| 5.2.2 测试系统误差修正 | 第84-86页 |
| 5.3 积分算法工程应用有效性研究 | 第86-97页 |
| 5.3.1 加速度测试及信号处理 | 第87-96页 |
| 5.3.2 积分误差对比评价 | 第96-97页 |
| 5.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 6 全文总结 | 第98-100页 |
| 6.1 工作总结及主要结论 | 第98-99页 |
| 6.2 存在的问题和发展方向 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 附录 | 第106-107页 |
| A. 实验台运动机构设计图纸 | 第106-107页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第107页 |
