| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文的选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 镍氢电池概述 | 第12-13页 |
| 1.2.1 镍氢电池的发展 | 第12页 |
| 1.2.2 镍氢电池特点 | 第12-13页 |
| 1.3 电动汽车对动力电池的性能要求 | 第13-14页 |
| 1.3.1 纯电动汽车对动力电池的要求 | 第13-14页 |
| 1.3.2 混合动力电动汽车对动力电池的要求 | 第14页 |
| 1.3.3 插电式混合动力电动汽车对动力电池的要求 | 第14页 |
| 1.4 论文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 2 镍氢电池的工作原理及性能指标 | 第16-24页 |
| 2.1 镍氢电池的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 电池的电极极化 | 第17-18页 |
| 2.3 镍氢电池的性能指标 | 第18-22页 |
| 2.3.1 电池容量和比容量 | 第18-20页 |
| 2.3.2 电池能量和功率 | 第20-21页 |
| 2.3.3 电池电动势和电压 | 第21页 |
| 2.3.4 电池电流 | 第21-22页 |
| 2.3.5 电池的荷电状态 SOC 与放电深度 DOD | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 镍氢电池特性研究 | 第24-40页 |
| 3.1 镍氢电池动态滞回特性 | 第24-30页 |
| 3.1.1 镍氢电池动态滞回特性曲线 | 第24页 |
| 3.1.2 镍氢电池动态滞回特性曲线分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 电池修正开路电压法经验公式 | 第25-29页 |
| 3.1.4 实验验证 | 第29-30页 |
| 3.2 镍氢电池充放电特性分析 | 第30-38页 |
| 3.2.1 镍氢电池的充电特性分析 | 第30-35页 |
| 3.2.2 镍氢电池的放电特性分析 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 镍氢电池动态等效模型研究 | 第40-54页 |
| 4.1 蓄电池常用等效模型 | 第40-43页 |
| 4.1.1 内阻模型 | 第40页 |
| 4.1.2 Thevenin 等效电路模型 | 第40-41页 |
| 4.1.3 PNGV 电路模型 | 第41页 |
| 4.1.4 简单电化学模型 | 第41-42页 |
| 4.1.5 人工神经元网络模型 | 第42-43页 |
| 4.2 综合 Thevenin 等效模型研究 | 第43-52页 |
| 4.2.1 KiBaM 模型 | 第43-48页 |
| 4.2.2 综合 Thevenin 模型 | 第48-50页 |
| 4.2.3 模型参数计算 | 第50-51页 |
| 4.2.4 模型仿真验证 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 镍氢电池 SOC 估算 | 第54-64页 |
| 5.1 SOC 的估算方法 | 第54-55页 |
| 5.2 镍氢电池 SOC 估计的影响因素 | 第55-57页 |
| 5.2.1 库伦效率的影响 | 第55-56页 |
| 5.2.2 温度对电池容量的影响 | 第56-57页 |
| 5.2.3 循环次数的影响 | 第57页 |
| 5.3 综合安时法估算镍氢电池 SOC | 第57-62页 |
| 5.3.1 传统安时法仿真模型的建立 | 第58页 |
| 5.3.2 综合安时法仿真模型的建立 | 第58-61页 |
| 5.3.3 仿真及结果分析 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 6 镍氢电池的高频阻抗特性研究 | 第64-74页 |
| 6.1 电动汽车动力电池在汽车电磁兼容中的研究 | 第64页 |
| 6.2 电池单体的高频阻抗特性模型 | 第64-70页 |
| 6.3 串、并联电池组高频阻抗特性模型 | 第70-73页 |
| 6.3.1 串联电池组高频阻抗特性模型 | 第70-71页 |
| 6.3.2 并联电池组高频阻抗特性模型 | 第71-73页 |
| 6.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 7 总结与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 7.2 工作展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |