| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 风力发电的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 论文研究的意义和目的 | 第10-12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 新型传动系统数学模型以及空气动力学模型的建立 | 第13-29页 |
| 2.1 新型传动系统设计 | 第13-19页 |
| 2.1.1 新型传动系统的结构设计 | 第13-14页 |
| 2.1.2 液力变矩器的选择与设计 | 第14-15页 |
| 2.1.3 风电机组新型传动系统数学模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.1.4 新型传动系统的功率分配计算： | 第16-19页 |
| 2.2 风力发电机空气动力学模型 | 第19-28页 |
| 2.2.1 空气动力学基本理论 | 第20-25页 |
| 2.2.2 风轮的气动特性 | 第25-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 3 风力发电机的变速变桨距控制策略优化 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 风力发电机控制系统 | 第29-35页 |
| 3.2.1 主动变桨 | 第30-31页 |
| 3.2.2 主动失速 | 第31-32页 |
| 3.2.3 被动变桨 | 第32页 |
| 3.2.4 被动失速 | 第32-33页 |
| 3.2.5 其他控制策略 | 第33-35页 |
| 3.3 风力发电机组控制策略优化 | 第35-37页 |
| 3.3.1 控制策略优化原则 | 第35-36页 |
| 3.3.2 控制策略优化的限制条件 | 第36-37页 |
| 3.4 变速变桨距风力发电机组控制策略优化 | 第37-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-41页 |
| 4 风力发电机的控制系统设计 | 第41-63页 |
| 4.1 前言 | 第41页 |
| 4.2 新型传动系统的控制系统设计 | 第41-53页 |
| 4.2.1 风力发电机新型传动控制系统的结构 | 第41-42页 |
| 4.2.2 传统控制器的设计原理 | 第42-44页 |
| 4.2.3 模糊控制器的原理和组成 | 第44-46页 |
| 4.2.4 自适应模糊 PID 控制器的原理及其设计 | 第46-53页 |
| 4.3 变速变桨距控制系统设计 | 第53-61页 |
| 4.3.1 单神经元模糊控制器 | 第53-57页 |
| 4.3.2 基于综合性能的控制策略下的控制器设计 | 第57-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-63页 |
| 5 基于 MATLAB/Simulink 的控制器仿真 | 第63-69页 |
| 5.1 前言 | 第63页 |
| 5.2 新型传动系统模糊 PID 控制器系统仿真 | 第63-67页 |
| 5.2.1 系统仿真模型的建立 | 第63-64页 |
| 5.2.2 仿真结果分析 | 第64-67页 |
| 5.3 变速变桨距控制系统仿真 | 第67-68页 |
| 5.3.1 单神经元控制器仿真模型建立 | 第67页 |
| 5.3.2 变速变桨距控制系统仿真结果分析 | 第67-68页 |
| 5.4 小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75页 |
| A. 作者在攻读硕士期间发表的学术论文 | 第75页 |