| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 概述 | 第9-15页 |
| 1.1.1 地下建筑的抗浮问题的危害性 | 第10-12页 |
| 1.1.2 关于抗浮的相关规范条文说明 | 第12-13页 |
| 1.1.3 抗浮设计的常用方法 | 第13页 |
| 1.1.4 利用支护桩抗浮方法的影响分析 | 第13-15页 |
| 1.1.4.1 利用支护桩抗浮方法的优势 | 第14-15页 |
| 1.1.4.2 利用支护桩抗浮方法可能导致的问题 | 第15页 |
| 1.2 国内外应用研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 主要创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 利用支护桩抗浮优化设计 | 第21-31页 |
| 2.1 工程概述 | 第21-23页 |
| 2.2 工程抗浮优化计算 | 第23-28页 |
| 2.2.1 抗浮稳定性验算 | 第23-24页 |
| 2.2.2 抗浮验算及分析 | 第24-27页 |
| 2.2.3 需要重新考虑的问题 | 第27-28页 |
| 2.3 支护桩与主体结构的三种不同连接方式 | 第28-29页 |
| 2.3.1 剪力键两端与支护桩和主体结构嵌固 | 第28页 |
| 2.3.2 剪力键一端与主体结构嵌固另一端与冠梁搭接 | 第28-29页 |
| 2.3.3 剪力键一端与支护桩嵌固另一端与主体结构搭接 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第31-40页 |
| 3.1 计算模型介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.1 荷载—结构计算模型 | 第32页 |
| 3.2 接触面理论 | 第32-33页 |
| 3.2.1 基本特性 | 第33页 |
| 3.2.2 接触面摩擦模型 | 第33页 |
| 3.3 三维有限元建模 | 第33-34页 |
| 3.3.1 单元选取 | 第34页 |
| 3.4 有限元计算模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.4.1 计算假定 | 第34页 |
| 3.4.2 建立几何模型 | 第34-37页 |
| 3.4.3 剪力键的接触问题处理 | 第37页 |
| 3.4.4 边界条件的模拟与加载方式 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 不同约束条件下结构受力影响分析 | 第40-63页 |
| 4.1 支护桩与主体结构三种连接方式对结构的影响分析 | 第40-55页 |
| 4.1.1 结构顶板的应力与位移 | 第40-43页 |
| 4.1.2 结构底板应力与位移 | 第43-48页 |
| 4.1.3 结构侧板的应力与位移 | 第48-51页 |
| 4.1.4 结构中柱的应力与位移 | 第51-52页 |
| 4.1.5 结构剪力键的应力与位移 | 第52-53页 |
| 4.1.6 结构冠梁的应力与位移 | 第53-54页 |
| 4.1.7 结构支护桩应力与位移 | 第54-55页 |
| 4.2 剪力键不同分布密度对结构的影响分析 | 第55-58页 |
| 4.2.1 模型的选取 | 第55-57页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第57-58页 |
| 4.3 桩-土在不同约束模型下的影响分析 | 第58-62页 |
| 4.3.1 结构位移 | 第59-60页 |
| 4.3.2 结构应力 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 正交设计分析 | 第63-69页 |
| 5.1 正交试验设计法 | 第63-64页 |
| 5.2 正交设计分析 | 第64-65页 |
| 5.2.1 参数的选取 | 第64页 |
| 5.2.2 实验表格的安排 | 第64-65页 |
| 5.3 正交设计结果分析 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 本文的主要工作及结论 | 第69-70页 |
| 6.2 有待进一步探讨的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
