大跨度预应力混凝土拼接刚构桥静动力特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外桥梁拼接技术的研究概况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内桥梁拼接技术的研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 工程背景简介 | 第13-16页 |
| 1.4 研究方法及主要内容 | 第16-18页 |
| 2 接缝的构造与仿真分析 | 第18-26页 |
| 2.1 接缝构造类型与特点 | 第18-20页 |
| 2.1.1 上部结构不联结 | 第18页 |
| 2.1.2 上部结构柔性/半刚性连接 | 第18-19页 |
| 2.1.3 上部结构刚性连接 | 第19-20页 |
| 2.2 结构仿真分析与计算特点 | 第20-22页 |
| 2.2.1 结构仿真概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 计算特点概述 | 第21-22页 |
| 2.3 仿真有限元模型 | 第22-26页 |
| 2.3.1 单元的选取 | 第22-23页 |
| 2.3.2 建模方法的选择 | 第23-24页 |
| 2.3.3 材料参数 | 第24-25页 |
| 2.3.4 初始有限元模型 | 第25-26页 |
| 3 拼接结构的静力特性分析 | 第26-51页 |
| 3.1 收缩徐变的影响 | 第26-36页 |
| 3.1.1 桥梁收缩、徐变的分析方法 | 第26-28页 |
| 3.1.2 收缩徐变作用下数值分析 | 第28-36页 |
| 3.2 基础变位的影响 | 第36-42页 |
| 3.2.1 墩台沉降的预测 | 第36-37页 |
| 3.2.2 基础变位作用下数值分析 | 第37-42页 |
| 3.3 车辆荷载的影响 | 第42-50页 |
| 3.3.1 车辆荷载作用下数值分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 工况一移动荷载分析结果 | 第43-44页 |
| 3.3.3 工况二移动荷载分析结果 | 第44-46页 |
| 3.3.4 车辆荷载作用下翼缘局部分析 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 拼接结构的动力特性分析 | 第51-67页 |
| 4.1 拼接桥梁的动力特性 | 第51-58页 |
| 4.1.1 动力分析方法及原理 | 第51页 |
| 4.1.2 桩-土-结构效应模拟 | 第51-53页 |
| 4.1.3 自振频率及其模态分析 | 第53-58页 |
| 4.2 地震作用下的动力响应 | 第58-65页 |
| 4.2.1 地震响应分析方法 | 第58-61页 |
| 4.2.2 动态时程分析 | 第61-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 结论及展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间参与完成的主要科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
