| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外城市新区理论研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外主导产业理论研究概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 普湾新区产业现状分析 | 第16-21页 |
| 2.1 普湾新区开发建设的背景 | 第16-18页 |
| 2.1.1 普湾新区成立的背景及基本情况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 普湾新区现有产业情况 | 第17-18页 |
| 2.2 普湾新区产业发展中存在的问题 | 第18-19页 |
| 2.2.1 基础设施配套不完善 | 第18页 |
| 2.2.2 主导产业的规划缺乏前瞻性和整体性 | 第18页 |
| 2.2.3 产业结构不合理 | 第18-19页 |
| 2.2.4 管理体制和运行机制缺乏创新 | 第19页 |
| 2.3 对问题成因的分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 城市新区总体规划中对主导产业规划重视不足 | 第19页 |
| 2.3.2 城市新区产业定位缺乏创造性 | 第19-20页 |
| 2.3.3 逐利动机使主导产业选择被忽视 | 第20页 |
| 2.3.4 城市软环境建设滞后 | 第20-21页 |
| 3 普湾新区主导产业选择 | 第21-43页 |
| 3.1 国内外城市新区主导产业选择的借鉴 | 第21-24页 |
| 3.1.1 发达国家城市新区优势产业选择的实践经验 | 第21-23页 |
| 3.1.2 国内城市新区主导产业选择的实践经验 | 第23-24页 |
| 3.2 普湾新区主导产业选择原则 | 第24-26页 |
| 3.2.1 比较优势原则 | 第24-25页 |
| 3.2.2 市场需求原则 | 第25页 |
| 3.2.3 布局合理原则 | 第25-26页 |
| 3.2.4 社会效益原则 | 第26页 |
| 3.3 普湾新区主导产业选择的技术方法 | 第26-29页 |
| 3.3.1 产业动态演进法 | 第26-28页 |
| 3.3.2 产业链结构分析方法 | 第28页 |
| 3.3.3 加权灰色关联法 | 第28-29页 |
| 3.4 普湾新区主导产业选择模型的建立和数据测算 | 第29-41页 |
| 3.4.1 普湾新区主导产业选择的指标体系 | 第29-31页 |
| 3.4.2 普湾新区主导产业的评价模型 | 第31页 |
| 3.4.3 指标权重的确立 | 第31-35页 |
| 3.4.4 普湾新区主导产业选择的数据测算 | 第35-41页 |
| 3.5 普湾新区主导产业的确立 | 第41-43页 |
| 3.5.1 发展新能源装备制造业 | 第41-42页 |
| 3.5.2 发展精细化工产业 | 第42页 |
| 3.5.3 发展文化教育产业 | 第42-43页 |
| 4 普湾新区主导产业培育的相关建议 | 第43-46页 |
| 4.1 加快完善公共基础设施和生活配套设施 | 第43页 |
| 4.1.1 加快公共基础设施建设 | 第43页 |
| 4.1.2 完善区域生活设施 | 第43页 |
| 4.2 深化体制机制改革并优化产业发展软环境 | 第43-44页 |
| 4.2.1 明确政府管理权限和方向 | 第43-44页 |
| 4.2.2 建立重大项目联动机制 | 第44页 |
| 4.3 制定出台促进主导产业发展的优惠政策 | 第44-45页 |
| 4.3.1 用好用足现行优惠政策 | 第44页 |
| 4.3.2 出台具有普湾新区特色的优惠政策 | 第44-45页 |
| 4.4 创新招商方式 | 第45-46页 |
| 4.4.1 推进招商方式市场化 | 第45页 |
| 4.4.2 加强进行产业链招商 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |