柴油机轴系扭振及硅油减振器设计研究
| 目录 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 曲轴扭转振动计算模型与方法 | 第11-15页 |
| 1.2.1 轴系扭振的计算模型 | 第11-13页 |
| 1.2.2 轴系自由振动的计算方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 轴系强迫振动的计算方法 | 第14-15页 |
| 1.3 减振器的类型 | 第15-17页 |
| 1.3.1 橡胶减振器 | 第15-16页 |
| 1.3.2 硅油减振器 | 第16页 |
| 1.3.3 硅油-橡胶减振器 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.5 本文主要内容及研究方法 | 第20-22页 |
| 第二章 轴系扭振仿真分析 | 第22-35页 |
| 2.1 曲轴扭转振动产生机理 | 第22页 |
| 2.2 曲轴系扭振计算模型的建立 | 第22-28页 |
| 2.2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2.2 当量模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.2.3 转动惯量参数确定 | 第24-25页 |
| 2.2.4 曲轴半拐扭转刚度求解 | 第25-27页 |
| 2.2.5 阻尼的确定 | 第27页 |
| 2.2.6 载荷施加 | 第27-28页 |
| 2.3 轴系扭振计算结果分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 自由振动计算 | 第28-31页 |
| 2.3.2 强迫振动计算 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 轴系扭转振动试验分析 | 第35-42页 |
| 3.1 试验对象 | 第35-36页 |
| 3.2 试验介绍 | 第36-38页 |
| 3.3 试验结果 | 第38-39页 |
| 3.4 仿真与试验结果对比 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 硅油减振器结构参数对扭振影响研究 | 第42-56页 |
| 4.1 硅油减振器设计概述 | 第42-46页 |
| 4.2 结构参数对扭振影响 | 第46-54页 |
| 4.2.1 惯性环外径、宽度与固有频率的关系 | 第46-48页 |
| 4.2.2 惯性环外径、宽度与扭振幅值的关系 | 第48-52页 |
| 4.2.3 拟合结果仿真验证 | 第52-54页 |
| 4.3 惯性环内径、宽度对扭振的影响 | 第54页 |
| 4.4 原减振器优化设计 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 发动机结构对扭振影响研究 | 第56-70页 |
| 5.1 飞轮转动惯量对扭振的影响 | 第56-60页 |
| 5.1.1 飞轮惯量对固有频率的影响 | 第56-57页 |
| 5.1.2 飞轮惯量对扭振幅值的影响 | 第57-60页 |
| 5.2 V型机气缸夹角对扭振影响 | 第60-64页 |
| 5.3 曲轴结构对扭振的影响 | 第64-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第70-71页 |
| 6.2 不足与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |
