| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 电动汽车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 电动汽车充电站建设现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 电动汽车充电站选址定容研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 配电网无功优化研究现状 | 第16页 |
| 1.3 论文创新点及主要工作 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 充电站规划及配电网无功优化方法及算法 | 第19-27页 |
| 2.1 电动汽车充电站选址方法 | 第19-22页 |
| 2.1.1 德尔菲法 | 第19-20页 |
| 2.1.2 层次分析法 | 第20-21页 |
| 2.1.3 灰色评价法 | 第21-22页 |
| 2.2 充电站定容方法 | 第22-23页 |
| 2.3 配电网无功优化方法及算法 | 第23-26页 |
| 2.3.1 有功损耗/无功灵敏度法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 粒子群算法 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 电动汽车充电站选址定容研究 | 第27-42页 |
| 3.1 电动汽车充电站的接入对电力系统的影响 | 第27-28页 |
| 3.2 充电站选址评价体系 | 第28-29页 |
| 3.3 充电站选址评价指标 | 第29-32页 |
| 3.3.1 运行经济性 | 第29-30页 |
| 3.3.2 运行安全性 | 第30页 |
| 3.3.3 用户需求性 | 第30-31页 |
| 3.3.4 用户便利性 | 第31页 |
| 3.3.5 空间约束性 | 第31-32页 |
| 3.4 充电站选址规划评价流程 | 第32页 |
| 3.5 基于负荷预测的电动汽车充电站定容分析 | 第32-35页 |
| 3.6 案例分析 | 第35-40页 |
| 3.7 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 含电动汽车充电站的配电网无功优化研究 | 第42-54页 |
| 4.1 配电网无功补偿的分区方法 | 第42-43页 |
| 4.2 含电动汽车充电站的配电网无功补偿最优配置模型 | 第43-45页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第43页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第43-44页 |
| 4.2.3 含罚函数的目标函数 | 第44-45页 |
| 4.3 基于粒子群算法的无功补偿优化配置流程 | 第45-48页 |
| 4.4 案例分析 | 第48-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间发表的相关论文） | 第62-63页 |
| 附录B（攻读硕士学位期间所参与的项目） | 第63页 |