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动车供水铜管TIG自动对接焊设备的研制

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第9-22页
    1.1 课题背景第9-10页
    1.2 研究的目的和意义第10页
    1.3 紫铜管的概述第10-11页
    1.4 紫铜焊接存在的问题第11页
    1.5 紫铜的焊接方法第11-14页
        1.5.1 钎焊第11-12页
        1.5.2 气焊第12-13页
        1.5.3 搅拌摩擦焊第13页
        1.5.4 熔化极气体保护焊第13-14页
        1.5.5 激光焊接第14页
    1.6 紫铜钨极惰性气体保护焊第14-15页
        1.6.1 钨极惰性气体保护焊第14-15页
        1.6.2 紫铜TIG焊的特点第15页
    1.7 国内外管-管对接焊设备的发展现状第15-21页
        1.7.1 国外管-管对接焊设备的发展现状第16-18页
        1.7.2 国内管-管对接焊设备的发展现状第18-21页
    1.8 课题研究的主要内容第21-22页
2 动车供水管TIG自动对接焊设备的整体设计第22-26页
    2.1 引言第22-23页
    2.2 设计的总体要求第23页
    2.3 设备的总体设计第23-24页
    2.4 设备的工作原理第24-26页
3 机械机构设计第26-49页
    3.1 夹持机构的设计第26-34页
        3.1.1 设计原则第26-27页
        3.1.2 夹持机构的设计第27页
        3.1.3 夹紧装置的整体设计第27-31页
        3.1.4 旋转装置的设计第31-34页
    3.2 铜管支撑机构的设计第34-36页
        3.2.1 设计原则第34页
        3.2.2 铜管支撑机构的整体设计第34-36页
    3.3 焊接机器人第36-40页
        3.3.1 焊接机器人和控制柜的选择第36-38页
        3.3.2 焊枪与防碰撞装置第38-40页
    3.4 辅助机构设计第40-41页
        3.4.1 传送机构的设计第40页
        3.4.2 整体机架第40-41页
        3.4.3 滑槽第41页
    3.5 夹紧力计算第41-43页
    3.6 夹紧装置中气动马达的选择第43-44页
    3.7 齿轮的计算和校核第44-46页
    3.8 螺杆的计算和校核第46-47页
    3.9 旋转装置中齿轮组的设计原则第47-49页
4 对弯管和直管变形的有限元分析第49-65页
    4.1 利用ANSYS对弯管和直管的变形进行分析第49-56页
        4.1.1 设计原则与要求第49页
        4.1.2 理论基础第49-50页
        4.1.3 夹具和工件的选择第50-51页
        4.1.4 夹紧力与变形量之间的关系第51-52页
        4.1.5 夹紧模拟分析的设计第52-55页
        4.1.6 回归分析第55-56页
        4.1.7 总结第56页
    4.2 夹持机构的运动学和动力学仿真第56-64页
        4.2.1 设计原则第56-57页
        4.2.2 理论基础第57-59页
        4.2.3 夹紧装置的仿真分析第59-62页
        4.2.4 旋转装置的运动学和动力学分析第62-63页
        4.2.5 运动过程中夹紧力的仿真分析第63-64页
    4.3 本章小结第64-65页
5 控制系统的设计第65-86页
    5.1 PLC选型第65-66页
        5.1.1 PLC的定义和特点第65-66页
        5.1.2 PLC类型及选型的依据第66页
    5.2 设计原则第66-67页
        5.2.1 总体要求第66页
        5.2.2 系统框图第66-67页
    5.3 I/O地址分配第67-69页
    5.4 控制系统电路设计第69-73页
    5.5 气动系统设计第73页
    5.6 系统主程序设计第73-75页
    5.7 触摸屏画面的创建第75-78页
    5.8 系统程序的调试第78-85页
    5.9 本章小结第85-86页
结论第86-87页
参考文献第87-91页
致谢第91-92页
攻读硕士学位期间已发表(录用)论文第92-93页

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