| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 企业战略理论概述 | 第14-20页 |
| 1.2.2 智能交通卡研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.4 研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 粤通卡增值业务外部环境分析 | 第25-32页 |
| 2.1 宏观环境PEST分析 | 第25-28页 |
| 2.1.1 政治环境(Political)分析 | 第25-26页 |
| 2.1.2 经济环境(Economic)分析 | 第26-27页 |
| 2.1.3 社会人文(Social)环境分析 | 第27页 |
| 2.1.4 技术(Technological)环境分析 | 第27-28页 |
| 2.2 行业环境分析 | 第28-30页 |
| 2.2.1 供应商的议价能力 | 第28页 |
| 2.2.2 买方的议价能力 | 第28-29页 |
| 2.2.3 潜在进入者的威胁 | 第29页 |
| 2.2.4 替代品的威胁 | 第29-30页 |
| 2.2.5 行业内竞争特点 | 第30页 |
| 2.3 机会与威胁分析 | 第30-31页 |
| 2.3.1 粤通卡增值业务发展机会 | 第30-31页 |
| 2.3.2 粤通卡增值业务发展威胁 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 粤通卡增值业务内部环境分析 | 第32-39页 |
| 3.1 公司发展概况 | 第32-34页 |
| 3.1.1 成立背景 | 第32页 |
| 3.1.2 发展阶段及成果 | 第32-34页 |
| 3.2 公司内部资源分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 公司架构 | 第34-35页 |
| 3.2.2 人力资源 | 第35-36页 |
| 3.2.3 技术能力 | 第36页 |
| 3.2.4 财务能力 | 第36页 |
| 3.2.5 有形和无形资产 | 第36-37页 |
| 3.3 核心竞争力分析 | 第37页 |
| 3.4 优势与劣势 | 第37-38页 |
| 3.4.1 粤通卡增值业务发展优势 | 第37-38页 |
| 3.4.2 粤通卡增值业务发展劣势 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 粤通卡增值业务战略规划与定位 | 第39-45页 |
| 4.1 粤通卡增值业务SWOT分析 | 第39-40页 |
| 4.2 粤通卡增值业务战略规划 | 第40-42页 |
| 4.2.1 企业战略愿景 | 第40-41页 |
| 4.2.2 战略发展目标 | 第41-42页 |
| 4.3 粤通卡增值业务战略定位 | 第42-44页 |
| 4.3.1 多元化发展 | 第43-44页 |
| 4.3.2 发展战略联盟 | 第44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 战略实施与保障 | 第45-52页 |
| 5.1 增值业务战略实施 | 第46-49页 |
| 5.1.1 搭建用户O2O平台 | 第46-47页 |
| 5.1.2 发展战略联盟合作 | 第47页 |
| 5.1.3 粤通卡增值业务的多元化发展 | 第47-49页 |
| 5.2 强化企业管理四项工程 | 第49-51页 |
| 5.2.1 战略管理整合 | 第49-50页 |
| 5.2.2 管理模式调控 | 第50页 |
| 5.2.3 人力资源管控 | 第50-51页 |
| 5.2.4 风控能力管控 | 第51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |