变量施肥试验台的设计与试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 研究的主要内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.6 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.7 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 变量施肥系统的整机设计 | 第15-35页 |
| 2.1 变量施肥机整体结构 | 第15-16页 |
| 2.1.1 变量施肥试验台的工作原理 | 第15页 |
| 2.1.2 变量施肥试验台主要技术参数 | 第15-16页 |
| 2.2 排肥装置的设计 | 第16-26页 |
| 2.2.1 排肥机构的设计要求 | 第16页 |
| 2.2.2 排肥器选型 | 第16-17页 |
| 2.2.3 外槽轮排肥特性分析 | 第17-22页 |
| 2.2.4 外槽轮凹槽半径排肥过程离散元仿真分析 | 第22-26页 |
| 2.3 差速器的选用 | 第26-30页 |
| 2.3.1 差速器的工作原理 | 第26-27页 |
| 2.3.2 差速器的结构分析 | 第27-30页 |
| 2.4 六方轴的设计 | 第30-32页 |
| 2.4.1 六方轴的设计计算 | 第31-32页 |
| 2.4.2 六方轴的结构设计 | 第32页 |
| 2.5 肥箱的计算 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 变量施肥液压驱动系统设计 | 第35-55页 |
| 3.1 液压驱动系统的流程 | 第35-36页 |
| 3.2 液压驱动系统关键元件的设计 | 第36-48页 |
| 3.2.1 液压马达的计算 | 第36-38页 |
| 3.2.2 调速阀的选型 | 第38-40页 |
| 3.2.3 液压泵站的设计 | 第40-48页 |
| 3.3 基于Amesim液压驱动系统仿真分析 | 第48-53页 |
| 3.3.1 液压系统模型的建立 | 第48-49页 |
| 3.3.2 系统参数设置 | 第49页 |
| 3.3.3 液压驱动系统的仿真流程 | 第49-52页 |
| 3.3.4 仿真生成图分析 | 第52-53页 |
| 3.3.5 变量施肥液压系统仿真结果分析 | 第53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 4 变量施肥控制系统的设计 | 第55-63页 |
| 4.1 变量施肥电控系统总体方案 | 第55-56页 |
| 4.2 控制方法的选用与分析 | 第56-60页 |
| 4.2.1 阀控马达转速控制系统 | 第56-57页 |
| 4.2.2 阀控马达系统的传递函数 | 第57-60页 |
| 4.3 车载计算机 | 第60-61页 |
| 4.4 施肥监控系统 | 第61-62页 |
| 4.5 工业控制器 | 第62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 变量施肥试验研究 | 第63-71页 |
| 5.1 排肥稳定性测试 | 第63-65页 |
| 5.2 转速对排肥量的影响 | 第65-66页 |
| 5.3 变量施肥试验台整机调试试验 | 第66-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 创新点 | 第71-72页 |
| 6.3 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历 | 第77页 |
