| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 客运站概况 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究背景 | 第11-17页 |
| 1.2.1 客运站空调设计背景 | 第11-13页 |
| 1.2.2 直接蒸发冷却技术 | 第13-16页 |
| 1.2.3 地源热泵技术 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第17-20页 |
| 1.3.1 国内研究动态 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国外研究动态 | 第19-20页 |
| 1.4 课题主要研究的问题与内容 | 第20-21页 |
| 1.5 课题研究的目的与意义 | 第21-22页 |
| 1.5.1 课题研究的目的 | 第21页 |
| 1.5.2 课题研究的意义 | 第21-22页 |
| 第二章 直接蒸发冷却机理及应用实验分析 | 第22-37页 |
| 2.1 直接蒸发冷却机简介 | 第22-26页 |
| 2.1.1 直接蒸发冷却机内部结构示意图 | 第22-23页 |
| 2.1.2 填料中的热湿交换特性 | 第23-24页 |
| 2.1.3 填料中的热湿交换数学模型 | 第24-26页 |
| 2.2 实验设备简介 | 第26-29页 |
| 2.3 实验方案 | 第29-30页 |
| 2.3.1 参数的测量 | 第29-30页 |
| 2.3.2 数据处理方法 | 第30页 |
| 2.4 实验数据整理分析 | 第30-36页 |
| 2.4.1 DEC空调机额定工况下出口空气参数 | 第30-32页 |
| 2.4.2 出口风速对直接蒸发冷却机性能的影响 | 第32-33页 |
| 2.4.3 空气干球温度对直接蒸发冷却机性能的影响 | 第33-34页 |
| 2.4.4 水温对直接蒸发冷却机性能的影响 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 客运站空调热水工程的设计 | 第37-49页 |
| 3.1 客运站空调系统设计 | 第37-43页 |
| 3.1.1 室外参数选择 | 第37页 |
| 3.1.2 负荷计算理论基础 | 第37-38页 |
| 3.1.3 负荷计算过程 | 第38-41页 |
| 3.1.4 客运站空调工程冷负荷计算书 | 第41-43页 |
| 3.2 客运站热水系统设计 | 第43-45页 |
| 3.2.1 设计小时耗热量 | 第43页 |
| 3.2.2 设计热泵小时供热量 | 第43-44页 |
| 3.2.3 热水水箱容积设计 | 第44-45页 |
| 3.3 空调热水系统原理图 | 第45页 |
| 3.4 制冷设备的选择 | 第45-46页 |
| 3.5 空调末端方案设计 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 客运站空调热水系统运行方案与经济性研究 | 第49-62页 |
| 4.1 客运站空调系统运行特性实验分析 | 第49-56页 |
| 4.1.1 客运站空调效果验证实验方案 | 第49-50页 |
| 4.1.2 特殊候车室在不同工况下室内空气状态参数研究分析 | 第50-54页 |
| 4.1.3 售票厅在不同工况下室内空气状态参数研究分析 | 第54-56页 |
| 4.1.4 候车大厅在不同工况下室内空气参数状态研究分析 | 第56页 |
| 4.2 客运站空调系统运行方案 | 第56-57页 |
| 4.3 经济效益对比分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 成本投资费用对比分析 | 第57-58页 |
| 4.3.2 运行费用对比分析 | 第58-60页 |
| 4.4 环境效益对比分析 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
