| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·西方铁路客运站结构形态设计的发展状况 | 第10页 |
| ·我国铁路客运站结构形态设计的发展与变迁 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的国内外现状分析 | 第12页 |
| ·国外现状 | 第12页 |
| ·国内现状 | 第12页 |
| ·铁路客运站结构的艺术性表达写作目标、论文内容和研究方法 | 第12-14页 |
| ·写作目标 | 第12页 |
| ·论文内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 2 铁路客运站结构形态的艺术性表达研究的基础理论研究 | 第14-18页 |
| ·结构形态学 | 第14-16页 |
| ·结构形态学的内容 | 第14-15页 |
| ·结构形态的生成方法 | 第15-16页 |
| ·建筑美学 | 第16-18页 |
| ·建筑审美意识 | 第16-17页 |
| ·当代建筑美学观 | 第17-18页 |
| 3 火车站的建筑特性以及当代火车站结构形态设计中存在的问题 | 第18-23页 |
| ·影响火车站结构形态的因素 | 第18-20页 |
| ·使用功能 | 第18-19页 |
| ·地域性 | 第19页 |
| ·中国特色下铁道部的一些条框性的设计要求 | 第19-20页 |
| ·与城市空间的衔接性 | 第20页 |
| ·我国铁路客运站面临的问题对于结构形态设计提出的要求 | 第20-23页 |
| ·站房结构形态存在问题 | 第21页 |
| ·面临的难题 | 第21-22页 |
| ·中国特色的其他问题 | 第22-23页 |
| 4 铁路客运站建筑设计中结构形态的艺术性表达的原则 | 第23-34页 |
| ·铁路客运站结构形态的概念诠释以及范围界定 | 第23-24页 |
| ·选取合理的铁路客运站结构形式 | 第24-28页 |
| ·网架结构 | 第24-25页 |
| ·网壳结构 | 第25页 |
| ·悬索结构 | 第25-26页 |
| ·膜结构 | 第26-27页 |
| ·薄壳结构 | 第27页 |
| ·异型结构 | 第27-28页 |
| ·符合结构美学的规律 | 第28-34页 |
| ·结构的形式感与量感 | 第28页 |
| ·结构的主从与重点 | 第28-29页 |
| ·结构的均衡与稳定 | 第29页 |
| ·结构的韵律美 | 第29-30页 |
| ·结构的渐变与连续,对比与微差 | 第30-31页 |
| ·比例与尺度 | 第31-32页 |
| ·合理的构图 | 第32页 |
| ·形态与意向的统一 | 第32页 |
| ·虚实结合建筑艺术的空间美和实虚空间的关系 | 第32-34页 |
| 5 铁路客运站结构形态的艺术性表达方法探究 | 第34-52页 |
| ·结构形态塑造建筑形态 | 第34-38页 |
| ·建筑结构的真实性 | 第34-35页 |
| ·建筑结构内部空间与外部形态的统一性 | 第35页 |
| ·建筑结构塑造建筑形态的艺术性 | 第35-38页 |
| ·结构形态塑造空间 | 第38-43页 |
| ·空间界面被结构形态塑造 | 第38-40页 |
| ·增加空间动态感 | 第40-41页 |
| ·形成空间的韵律美 | 第41页 |
| ·用结构网络组织空间 | 第41-43页 |
| ·结构形态与材料 | 第43-46页 |
| ·节能材料 | 第44-45页 |
| ·装饰材料 | 第45-46页 |
| ·结构材料 | 第46页 |
| ·结构形态与结构构件 | 第46-50页 |
| ·屋顶的艺术性表达 | 第46-48页 |
| ·柱子 | 第48-49页 |
| ·雨棚 | 第49-50页 |
| ·铁路客运站结构形态设计的艺术性误区 | 第50-51页 |
| ·不真实的结构 | 第50页 |
| ·繁琐的结构 | 第50-51页 |
| ·结构形态设计中的优化与模拟 | 第51-52页 |
| 6 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 索引 | 第55-56页 |
| 作者简历 | 第56-58页 |
| 学位论文数据集 | 第58页 |
