高速环境下中继应用的干扰分析及对通信质量的改善研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·综述 | 第10-12页 |
| ·高速铁路的发展对通信系统的需求 | 第10-11页 |
| ·当前高速铁路通信性能的研究现状及不足 | 第11-12页 |
| ·中继技术的优势 | 第12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文的主要工作和贡献 | 第13-16页 |
| 2 无线中继技术和蜂窝中继网络 | 第16-22页 |
| ·无线中继技术和蜂窝中继网络综述 | 第16页 |
| ·中继的分类 | 第16-18页 |
| ·中继在无线通信网络中的应用场景 | 第18-19页 |
| ·固定覆盖场景 | 第18页 |
| ·大型建筑物室内覆盖 | 第18-19页 |
| ·临时性覆盖和应急通信 | 第19页 |
| ·对交通工具的覆盖 | 第19页 |
| ·关键技术 | 第19-22页 |
| ·中继节点的移动性 | 第19-20页 |
| ·蜂窝中继网络的同步性 | 第20页 |
| ·蜂窝中继网络的频谱复用 | 第20页 |
| ·协作中继与虚拟MIMO | 第20-22页 |
| 3 前向放大中继在高速铁路场景下的应用分析 | 第22-36页 |
| ·AF方式在高速铁路上的应用原理及模型 | 第22-24页 |
| ·以天线方式覆盖弱场区模型 | 第23页 |
| ·直放站和泄漏电缆共同覆盖弱场区 | 第23-24页 |
| ·直放站应用于高速铁路弱场区覆盖的基础理论 | 第24-27页 |
| ·路径损耗 | 第24-26页 |
| ·时延差 | 第26-27页 |
| ·直放站引起的同频干扰分析 | 第27-29页 |
| ·直放站和基站均采用天线覆盖方式 | 第27-28页 |
| ·基站、直放站和漏缆协同工作方式覆盖隧道 | 第28-29页 |
| ·仿真结果及分析 | 第29-35页 |
| ·直放站和基站均采用天线覆盖方式 | 第30-32页 |
| ·基站、直放站和漏缆协同工作方式覆盖隧道 | 第32-35页 |
| ·结论 | 第35-36页 |
| 4 解码转发移动中继在高速移动场景下的应用分析 | 第36-55页 |
| ·DF方式在高速铁路中的应用模型 | 第36-37页 |
| ·移动中继应用在高速环境下的基础理论 | 第37-44页 |
| ·无线传播WINNER Ⅱ模型 | 第38-41页 |
| ·路径损耗 | 第41-42页 |
| ·信道衰落模型 | 第42页 |
| ·反馈重发 | 第42-44页 |
| ·移动中继DF方式工作流程 | 第44-46页 |
| ·应用移动中继的网络QoS仿真及分析 | 第46-53页 |
| ·仿真环境 | 第46-47页 |
| ·具体仿真参数 | 第47-50页 |
| ·仿真结果及分析 | 第50-53页 |
| ·协作通信改善通信质量 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| 5 结论和展望 | 第55-57页 |
| ·全文结论 | 第55-56页 |
| ·未来展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
