| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 本课题国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 螺旋桨噪声的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 水动力噪声国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 机械噪声国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 阻尼技术的国内外研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第14-17页 |
| 第2章 舰船水下噪声的基本理论 | 第17-25页 |
| 2.1 机械噪声数值计算方法 | 第17-19页 |
| 2.2 螺旋桨噪声理论 | 第19-20页 |
| 2.3 水动力噪声理论 | 第20-23页 |
| 2.4 阻尼减振降噪技术理论 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 舰船的水下噪声 | 第25-57页 |
| 3.1 螺旋桨噪声 | 第25-35页 |
| 3.1.1 螺旋桨和流域的建模及网格划分 | 第25-27页 |
| 3.1.2 螺旋桨的流场计算与分析 | 第27-30页 |
| 3.1.3 螺旋桨的声场计算与分析 | 第30-35页 |
| 3.2 舰船的水动力噪声 | 第35-41页 |
| 3.2.1 计算方法验证 | 第35-36页 |
| 3.2.2 球鼻艏的建模 | 第36-37页 |
| 3.2.3 球鼻艏及流域的网格划分 | 第37-39页 |
| 3.2.4 计算结果与分析 | 第39-41页 |
| 3.3 基于发动机载荷引起的机械噪声 | 第41-52页 |
| 3.3.1 舰船的建模与网格划分 | 第41-43页 |
| 3.3.2 悬置点激励引起水下辐射噪声 | 第43-48页 |
| 3.3.3 发动机的与场点的传递函数 | 第48-52页 |
| 3.4 综合三种噪声源的舰船水下噪声 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-57页 |
| 第4章 舰船水下噪声的优化设计 | 第57-67页 |
| 4.1 阻尼减振原理 | 第57-60页 |
| 4.2 舰船常用的减振阻尼材料 | 第60-61页 |
| 4.3 舰船外板结构阻尼优化设计及效果分析 | 第61-66页 |
| 4.3.1 阻尼系数对降噪效果的影响 | 第62-63页 |
| 4.3.2 自由阻尼与约束阻尼对降噪效果的影响 | 第63-65页 |
| 4.3.3 相同厚度下自由阻尼与约束阻尼对降噪效果的影响 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 研究工作的展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |