| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国内外充换电技术应用模式的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国外电动汽车充换电设施发展状况 | 第10-12页 |
| 1.3 本章小结 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容和论文展开方式 | 第14-15页 |
| 第二章 基于市场行为的充电技术与换电技术应用模式比较 | 第15-25页 |
| 2.1 充电站与换电站的构成异同 | 第15页 |
| 2.2 充换电设施建设 | 第15-16页 |
| 2.3 对电网的影响 | 第16-17页 |
| 2.4 供电模式比较 | 第17-19页 |
| 2.5 电池维护情况对比 | 第19-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 我国电动汽车市场不同参与者扮演的角色分析 | 第25-39页 |
| 3.1 电池生产企业 | 第25-29页 |
| 3.2 电动汽车制造企业 | 第29-30页 |
| 3.3 供电企业 | 第30-31页 |
| 3.4 能源企业 | 第31-32页 |
| 3.5 政府职能部门 | 第32-33页 |
| 3.6 消费者 | 第33-38页 |
| 3.6.1 消费者的来源 | 第33页 |
| 3.6.2 消费者的需求 | 第33-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于市场行为的电动汽车充换电技术弹性应用模式的建立 | 第39-49页 |
| 4.1 基于市场行为的充换电模式应用 | 第39-42页 |
| 4.1.1 充电技术应用模式 | 第39-41页 |
| 4.1.2 换电技术应用模式 | 第41-42页 |
| 4.2 政府及其政策在电动汽车市场充换电技术中的弹性 | 第42-44页 |
| 4.3 电动汽车市场各参与者的行为 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-49页 |
| 第五章 总结 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
