| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-16页 |
| 1.2.1 高频破碎器的发展和研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 机械系统动力学仿真及有限元分析运用现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 接触碰撞动力学研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 高频破碎器的发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 50 型高频破碎器的设计 | 第19-33页 |
| 2.1 高频破碎器的结构 | 第19-20页 |
| 2.2 高频破碎器的原理分析 | 第20-21页 |
| 2.3 高频破碎器关键部件的设计 | 第21-32页 |
| 2.3.1 偏心块的设计 | 第21-23页 |
| 2.3.2 斜齿轮的设计 | 第23-26页 |
| 2.3.3 振动箱体设计 | 第26-27页 |
| 2.3.4 液压马达选型 | 第27-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 50 型高频破碎器的动力学分析 | 第33-51页 |
| 3.1 高频破碎器动力学数学模型 | 第33-35页 |
| 3.2 高频破碎器动力学特性仿真分析 | 第35-36页 |
| 3.3 高频破碎器ADAMS仿真分析 | 第36-49页 |
| 3.3.1 ADAMS软件简介 | 第36-37页 |
| 3.3.2 ADAMS运动学和动力学理论 | 第37-39页 |
| 3.3.3 高频破碎器仿真模型建立 | 第39-43页 |
| 3.3.4 仿真求解与分析 | 第43-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 50 型高频破碎器关键部件有限元分析 | 第51-67页 |
| 4.1 有限元分析介绍 | 第51-52页 |
| 4.1.1 有限元法的基本思想 | 第51-52页 |
| 4.1.2 ANSYS WORKBENCH软件 | 第52页 |
| 4.1.3 有限元分析步骤 | 第52页 |
| 4.2 振动箱体有限元静力分析 | 第52-55页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第52-53页 |
| 4.2.2 有限元结果分析 | 第53-55页 |
| 4.3 斜齿轮啮合有限元静力分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 有限元模型建立 | 第55-56页 |
| 4.3.2 有限元结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3.3 斜齿轮齿廓修形 | 第58-61页 |
| 4.4 高频破碎器整体有限元模态分析 | 第61-65页 |
| 4.4.1 模态分析理论 | 第61-62页 |
| 4.4.2 整体样机模型的建立 | 第62-63页 |
| 4.4.3 模态分析结果 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 关键部件轴承的失效分析与改进 | 第67-73页 |
| 5.1 失效分析 | 第67-70页 |
| 5.1.1 轴承安装 | 第67页 |
| 5.1.2 轴承粗视分析 | 第67-69页 |
| 5.1.3 轴承微观变形测量 | 第69-70页 |
| 5.2 结果分析与讨论 | 第70-71页 |
| 5.3 改进措施 | 第71-72页 |
| 5.3.1 改进轴承座 | 第71-72页 |
| 5.3.2 更换轴承 | 第72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-83页 |
| 附录A 理论数学模型部分程序 | 第81-82页 |
| 附录B 硕士期间发表论文与参与项目情况 | 第82-83页 |