| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 压缩空气储能系统中高速电机应用情况 | 第17-18页 |
| 1.3 双凸极电机国内外研究实践情况 | 第18-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 电励磁双凸极电机基本理论 | 第23-35页 |
| 2.1 DSEM基本结构 | 第23-24页 |
| 2.2 DSEM运行原理 | 第24-26页 |
| 2.2.1 发电运行原理 | 第24-25页 |
| 2.2.2 电动运行原理 | 第25-26页 |
| 2.3 DSEM的数学模型 | 第26-28页 |
| 2.4 电动运行控制方式 | 第28-34页 |
| 2.4.1 三相三状态控制 | 第28-30页 |
| 2.4.2 三相三状态提前角度控制 | 第30-32页 |
| 2.4.3 三相六状态控制 | 第32-33页 |
| 2.4.4 三相六状态加提前角度控制 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 空气压缩储能用高速DSEM设计及有限元分析 | 第35-56页 |
| 3.1 高速DSEM的设计步骤 | 第35-40页 |
| 3.1.1 结构选取 | 第36页 |
| 3.1.2 材料选择 | 第36-37页 |
| 3.1.3 主要尺寸设计 | 第37-38页 |
| 3.1.4 其他尺寸设计 | 第38-40页 |
| 3.2 基于ANSOFT的高速DSEM模型 | 第40-41页 |
| 3.3 高速DSEM电磁仿真结果 | 第41-54页 |
| 3.3.1 空载运行状态 | 第41-46页 |
| 3.3.2 发电负载状态 | 第46-47页 |
| 3.3.3 电动运行状态 | 第47-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 结构参数对高速DSEM影响 | 第56-75页 |
| 4.1 转子极弧宽度 | 第56-59页 |
| 4.1.1 静态特性 | 第56-58页 |
| 4.1.2 稳态特性 | 第58-59页 |
| 4.2 气隙宽度 | 第59-63页 |
| 4.2.1 对静态特性 | 第60-62页 |
| 4.2.2 稳态特性 | 第62-63页 |
| 4.3 定子轭厚 | 第63-66页 |
| 4.3.1 静态特性 | 第63-65页 |
| 4.3.2 稳态特性 | 第65-66页 |
| 4.4 铁芯长度 | 第66-70页 |
| 4.4.1 静态特性 | 第67-68页 |
| 4.4.2 稳态特性 | 第68-70页 |
| 4.5 电机极数 | 第70-74页 |
| 4.5.1 静态特性 | 第70-72页 |
| 4.5.2 稳态特性 | 第72-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 高速DSEM性能分析 | 第75-99页 |
| 5.1 空载特性 | 第75-77页 |
| 5.2 转矩电流特性 | 第77-80页 |
| 5.3 机械特性 | 第80-85页 |
| 5.4 高速DSEM损耗及效率分析 | 第85-92页 |
| 5.4.1 电机铜损 | 第85-86页 |
| 5.4.2 电机铁损 | 第86-92页 |
| 5.4.3 电机效率计算 | 第92页 |
| 5.5 转子结构强度分析 | 第92-96页 |
| 5.5.1 转子临界转速计算 | 第92-95页 |
| 5.5.2 有限元法计算转子结构强度 | 第95-96页 |
| 5.6 高速DSEM温度场分析 | 第96-98页 |
| 5.6.1 三种基本传热方式 | 第96-97页 |
| 5.6.2 温度场参数确定和模型建立 | 第97-98页 |
| 5.6.3 温度场模型仿真结果及分析 | 第98页 |
| 5.7 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第99-100页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第106页 |