摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9页 |
1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究内容 | 第14-16页 |
1.4 技术路线 | 第16-17页 |
第二章 相关军事理论及军事物流 | 第17-24页 |
2.1 非战争军事行动 | 第17页 |
2.2 军事物流与军事交通运输 | 第17-21页 |
2.2.1 军事物流与军事交通运输概念 | 第17-18页 |
2.2.2 军事物流与军事交通运输的区别 | 第18-19页 |
2.2.3 军事物流与军事交通运输的共同点 | 第19-20页 |
2.2.4 军事物流与军事交通运输的联系 | 第20页 |
2.2.5 非战争军事行动时期军事物流与普通物流的对比分析 | 第20-21页 |
2.3 军地物流一体化 | 第21-22页 |
2.3.1 军地物流一体化概念 | 第21页 |
2.3.2 加强军地物流一体化建设的必要性 | 第21-22页 |
2.4 军事物流运输路径选择 | 第22-23页 |
2.4.1 军事行动运输车辆路径问题的提出 | 第22页 |
2.4.2 军事物流运输车辆路径问题说明 | 第22-23页 |
2.4.3 路径优化问题的提出 | 第23页 |
2.4.4 带时间窗限制的路径问题 | 第23页 |
2.5 本章小结 | 第23-24页 |
第三章 军事物流保障体系重构 | 第24-40页 |
3.1 国防和军队改革 | 第24-27页 |
3.2 我国军事物流存在问题分析 | 第27-32页 |
3.3 国防和军队改革对军事物流发展的影响分析 | 第32-33页 |
3.4 适应新时期军事物流发展的对策研究 | 第33-36页 |
3.4.1 军事物流管理体制优化 | 第33-34页 |
3.4.2 推进军事物流信息化建设 | 第34-35页 |
3.4.3 革新后勤保障体制 | 第35页 |
3.4.4 推动军事应急物流体系建设 | 第35-36页 |
3.4.5 提高军事物流运输效率 | 第36页 |
3.5 军事物流保障体系重构 | 第36-39页 |
3.5.1 军事物流管理体系重构 | 第36-37页 |
3.5.2 构建军地物流一体化指挥体系 | 第37-38页 |
3.5.3 重构军事物流保障体制 | 第38-39页 |
3.6 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 军事物流运输路径选择模型构建 | 第40-51页 |
4.1 传统物流配送车辆路径优化问题 | 第40-42页 |
4.1.1 问题描述 | 第40-41页 |
4.1.2 传统物流路径优化模型假设条件 | 第41页 |
4.1.3 传统物流配送路径优化模型及参数说明 | 第41-42页 |
4.2 军事物流运输路径优化问题的提出 | 第42-44页 |
4.2.1 问题描述 | 第42-43页 |
4.2.2 军事物流运输路径优化模型假设 | 第43-44页 |
4.3 军事物流运输路径优化模型参数说明 | 第44页 |
4.4 路径当量长度计算 | 第44-48页 |
4.3.1 路段可通行性 | 第44-45页 |
4.3.2 道路通行影响因素权重分析 | 第45-47页 |
4.3.3 配送路径当量长度计算 | 第47-48页 |
4.5 多影响因素的军事物流运输路径优化模型 | 第48-49页 |
4.6 本章小结 | 第49-51页 |
第五章 绵竹市地震灾区军事物流运输路径优化 | 第51-63页 |
5.1 绵竹市灾区概况及数据来源 | 第51-54页 |
5.1.1 灾区概况 | 第51页 |
5.1.2 灾区救援基本情况 | 第51-52页 |
5.1.3 军事物流相关数据来源 | 第52-54页 |
5.2 绵竹灾区军事物流运输路径优化模型 | 第54-60页 |
5.2.1 军事物流应急响应机制 | 第54页 |
5.2.2 绵竹灾区军事物流运输路径网络模型 | 第54-56页 |
5.2.3 计算路径当量长度 | 第56-58页 |
5.2.4 军事物流运输路径优化模型 | 第58-60页 |
5.3 LINGO软件求解案例 | 第60-62页 |
5.4 本章小结 | 第62-63页 |
全文总结与工作展望 | 第63-65页 |
总结 | 第63页 |
不足与展望 | 第63-65页 |
参考文献 | 第65-69页 |
附录 | 第69-71页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
致谢 | 第72页 |