| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究内容及章节安排 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 信息集成及本体相关理论 | 第15-27页 |
| 2.1 信息集成方法概述 | 第15-18页 |
| 2.2 本体理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 本体的概念 | 第18-19页 |
| 2.2.2 本体的描述语言 | 第19-21页 |
| 2.2.3 本体的开发工具 | 第21-22页 |
| 2.3 基于本体的信息集成方法 | 第22-24页 |
| 2.4 本体建模方法 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速公路网的本体建模 | 第27-42页 |
| 3.1 高速公路网的多元交通信息分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 高速公路网的静态信息 | 第27-28页 |
| 3.1.2 高速公路网的动态信息 | 第28-29页 |
| 3.2 高速公路网本体建模 | 第29-38页 |
| 3.2.1 高速公路网顶层本体构建 | 第29-31页 |
| 3.2.2 高速公路网子本体构建 | 第31-38页 |
| 3.3 基于 Protégé的高速公路网本体开发 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 高速公路网本体交通信息集成平台设计与实现 | 第42-61页 |
| 4.1 本体信息集成平台框架设计 | 第42-45页 |
| 4.2 基于 D2RQ 的映射文件设计 | 第45-54页 |
| 4.2.1 D2RQ 平台简介 | 第45-48页 |
| 4.2.2 高速公路网交通信息存储 | 第48-51页 |
| 4.2.3 基于 D2RQ 的映射文件实现 | 第51-54页 |
| 4.3 JENA 本体中间件实现 | 第54-56页 |
| 4.4 高速公路网本体信息集成系统门户网站实现 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 城域高速公路网交通信息集成的应用研究 | 第61-77页 |
| 5.1 城域高速公路网的确定 | 第61-62页 |
| 5.2 节假日城域高速公路网交通流调控预案与分析 | 第62-67页 |
| 5.2.1 交通调控区域划分 | 第62-63页 |
| 5.2.2 节假日高速免费条件下调控预案分析 | 第63-65页 |
| 5.2.3 节假日高速免费条件下实例分析 | 第65-67页 |
| 5.3 交通事故条件下城域高速公路网交通流调控预案与分析 | 第67-76页 |
| 5.3.1 交通调控区域的划分 | 第67-68页 |
| 5.3.2 交通事故条件下调控预案分析 | 第68-73页 |
| 5.3.3 交通事故条件下实例分析 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结及展望 | 第77-80页 |
| 全文总结 | 第77-78页 |
| 研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |