| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究动态 | 第12-16页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.2 国内的研究 | 第14-16页 |
| 1.4.3 研究综述 | 第16页 |
| 1.5 技术路线和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.5.1 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.6 创新与可能存在的不足 | 第18页 |
| 1.6.1 创新 | 第18页 |
| 1.6.2 可能存在的不足 | 第18页 |
| 2 高速公路建设与土地利用变化研究的基础理论 | 第18-22页 |
| 2.1 交通地理学 | 第18-19页 |
| 2.1.1 理论交通运输地理 | 第19页 |
| 2.1.2 区域交通运输地理 | 第19页 |
| 2.2 土地经济学 | 第19-20页 |
| 2.2.1 区位理论 | 第19页 |
| 2.2.2 地租和地价理论 | 第19-20页 |
| 2.3 生态学 | 第20页 |
| 2.4 物流学 | 第20页 |
| 2.5 可持续发展理论 | 第20-21页 |
| 2.5.1 土地资源利用与可持续利用 | 第20-21页 |
| 2.5.2 交通运输可持续发展理论 | 第21页 |
| 2.6 增长极理论与点—轴开发理论 | 第21-22页 |
| 3 高速公路建设与土地利用变化的互动机理 | 第22-24页 |
| 3.1 高速公路对土地利用具有强烈的诱导作用 | 第22-24页 |
| 3.1.1 高速公路建设影响区域的空间结构和形态 | 第22-23页 |
| 3.1.2 高速公路建设改变土地利用的方式和地租量 | 第23页 |
| 3.1.3 高速公路建设对沿线土地新资本投入的诱导力 | 第23-24页 |
| 3.2 土地利用对于交通系统的作用 | 第24页 |
| 3.2.1 高速公路建设要与土地利用规划一致 | 第24页 |
| 3.2.2 土地利用影响交通出行特征 | 第24页 |
| 4 安徽省高速公路建设与土地利用变化实证分析 | 第24-42页 |
| 4.1 安徽省高速公路建设历程与现状 | 第24-27页 |
| 4.1.1 安徽省高速公路建设发展回顾 | 第24-26页 |
| 4.1.2 安徽省高速公路的现状 | 第26-27页 |
| 4.2 安徽省高速公路建设对土地利用的作用 | 第27-37页 |
| 4.2.1 改变土地利用方式,促进区域资源开发增值 | 第27-31页 |
| 4.2.2 调整土地利用结构,促进内部资源合理化分配 | 第31-33页 |
| 4.2.3 改变土地利用空间布局,加强区域间的联系 | 第33-37页 |
| 4.3 安徽省高速公路建设促进经济总体发展 | 第37-39页 |
| 4.4 具体实例分析 | 第39-42页 |
| 4.4.1 六(安)潜(山)高速公路 | 第39-40页 |
| 4.4.2 合(肥)淮(南)阜(阳)高速公路 | 第40-42页 |
| 5 基于高速公路建设与土地利用变化实证分析的思考 | 第42-47页 |
| 5.1 高速公路建设与土地利用以及区域经济可持续发展分析 | 第42-44页 |
| 5.1.1 高速公路建设与土地利用协调发展 | 第42-43页 |
| 5.1.2 高速公路建设与区域经济发展相协调 | 第43-44页 |
| 5.1.3 高速公路建设与土地利用和区域经济发展三者协调 | 第44页 |
| 5.2 对策分析 | 第44-47页 |
| 5.2.1 宏观层面：协调三者关系,科学预测公路网的需求 | 第45页 |
| 5.2.2 中观层面：科学编制土地利用规划和公路网规划 | 第45-46页 |
| 5.2.3 微观层面：完善高速公路建设及运营的管理与监督机制 | 第46-47页 |
| 6 结论与讨论 | 第47-49页 |
| 6.1 结论 | 第47页 |
| 6.2 讨论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简介 | 第53页 |
