| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-21页 |
| 1.1 课题的工程意义 | 第9页 |
| 1.2 塑料保险杠国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内保险杠成型研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外保险杠成型研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 热流道注塑技术 | 第12-15页 |
| 1.4 多浇口顺序控制技术 | 第15-19页 |
| 1.4.1 顺序阀的工作原理 | 第16页 |
| 1.4.2 SVG顺序阀优点 | 第16-17页 |
| 1.4.3 顺序阀浇口系统 | 第17-19页 |
| 1.5 本课题研究目标、拟解决的关键问题和研究方法 | 第19页 |
| 1.6 本课题在理论与实际方面的实用价值 | 第19-21页 |
| 2 保险杠注塑成型模流分析与优化研究 | 第21-37页 |
| 2.1 保险杠产品介绍 | 第21页 |
| 2.2 MOLDFLOW介绍 | 第21-23页 |
| 2.3 模流分析与优化研究 | 第23-25页 |
| 2.3.1 数模前处理阶段 | 第23页 |
| 2.3.2 新建项目 | 第23-24页 |
| 2.3.3 导入数模 | 第24页 |
| 2.3.4 划分网格 | 第24-25页 |
| 2.3.5 检验及修复网格 | 第25页 |
| 2.4 数模分析建模阶段 | 第25-30页 |
| 2.4.1 选择分析类型 | 第26页 |
| 2.4.2 成型材料的选择 | 第26页 |
| 2.4.3 输入工艺参数 | 第26-27页 |
| 2.4.4 创建浇注系统及冷却系统 | 第27-30页 |
| 2.5 数模结果分析评审阶段 | 第30-36页 |
| 2.5.1 填充+冷却+翘曲分析结果分析 | 第30-34页 |
| 2.5.2 保险杠水路结果分析 | 第34-36页 |
| 2.6 小结 | 第36-37页 |
| 3 模具设计及加工制作 | 第37-51页 |
| 3.1 制品要求 | 第37页 |
| 3.2 模流分析借鉴 | 第37-38页 |
| 3.3 模具结构的设计 | 第38-49页 |
| 3.3.1 拔模角度分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 分型线确认 | 第39页 |
| 3.3.3 多浇口顺序阀热流道系统 | 第39-40页 |
| 3.3.4 模具结构图 | 第40-47页 |
| 3.3.5 模具总图 | 第47-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-51页 |
| 4 实验验证 | 第51-65页 |
| 4.1 实验目的 | 第51页 |
| 4.2 实验设备 | 第51页 |
| 4.3 模具试模及工艺参数验证 | 第51-52页 |
| 4.4 实验内容及优化后的实验效果 | 第52-57页 |
| 4.5 产品质量 | 第57-63页 |
| 4.6 小结 | 第63-65页 |
| 5 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第71页 |